2022年取消一年兩審政策后，15年以上的非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車（9座及以下，面包車除外）年檢周期調(diào)整為每年檢驗(yàn)1次。這一政策于2022年10月1日正式實(shí)施，針對(duì)的是普通家用私家車，此前15年以上車輛需每半年上線檢測(cè)一次的規(guī)定不再適用。需要注意的是，該調(diào)整僅覆蓋非營(yíng)運(yùn)性質(zhì)的9座及以下車型，營(yíng)運(yùn)車輛、面包車、非法改裝被處罰車輛及造成人員傷亡的交通事故車仍按原有年檢周期執(zhí)行，確保不同使用場(chǎng)景下的車輛安全監(jiān)管需求得到滿足。

此次政策調(diào)整并非對(duì)所有車輛“一刀切”，而是精準(zhǔn)聚焦家用場(chǎng)景的非營(yíng)運(yùn)車輛。以普通轎車、越野車為例，若車齡超過(guò)15年且符合上述條件，車主無(wú)需再頻繁奔波檢測(cè)站，每年一次的上線檢測(cè)即可完成年審流程，大幅降低了老車的使用成本與時(shí)間成本。而對(duì)于載客汽車、載貨汽車等營(yíng)運(yùn)類車型，政策仍保持原有標(biāo)準(zhǔn)：載客汽車5年以上每6個(gè)月檢測(cè)一次，載貨汽車和大型非營(yíng)運(yùn)載客汽車10年以上每6個(gè)月檢測(cè)一次，這也是基于營(yíng)運(yùn)車輛高頻使用的特性，保障公共道路安全的必要措施。

從政策實(shí)施的時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)看，2022年10月1日之后，所有符合條件的15年以上老車均可按新周期年檢，且該政策至今仍在適用。這意味著即使是2007年及之前上牌的家用車，只要未改變使用性質(zhì)、未涉及非法改裝或重大事故，都能享受“一年一審”的便利。此前部分車主擔(dān)憂的“老車淘汰壓力”也因政策調(diào)整得到緩解，讓車況良好的老車能更合理地延續(xù)使用周期。

值得注意的是，政策調(diào)整并未降低對(duì)車輛安全的要求。年檢項(xiàng)目仍涵蓋尾氣排放、制動(dòng)性能、燈光系統(tǒng)等關(guān)鍵指標(biāo)，確保車輛在道路行駛時(shí)的安全性與合規(guī)性。對(duì)于老車車主而言，定期維護(hù)車輛狀態(tài)、提前排查故障，仍是順利通過(guò)年檢的關(guān)鍵。而對(duì)于新車用戶，如領(lǐng)克Z20這類純電動(dòng)車型，前6年可享受免檢政策，第7至10年每?jī)赡晟暇€檢測(cè)一次，15年以上再按新政策執(zhí)行，不同階段的年檢規(guī)則清晰明確，為車主提供了穩(wěn)定的預(yù)期。

整體而言，2022年的車檢政策調(diào)整是對(duì)家用車使用需求的精準(zhǔn)響應(yīng)，既簡(jiǎn)化了老車車主的年審流程，又通過(guò)分類管理保障了營(yíng)運(yùn)車輛與特殊場(chǎng)景車輛的安全監(jiān)管。這一變化不僅體現(xiàn)了政策的靈活性，也為汽車市場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展提供了支持，讓不同車齡、不同用途的車輛都能在合規(guī)框架內(nèi)合理運(yùn)行。