汽車使用燃油寶后油耗是否降低需分情況看待：對(duì)積碳嚴(yán)重的老車確有一定效果，但新車或低里程車輛改善有限，且需結(jié)合正規(guī)產(chǎn)品與正確使用方式。

燃油寶的核心作用是通過聚醚胺（PEA）等清凈成分溶解積碳，恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況以提升燃油燃燒效率。某缸內(nèi)直噴車實(shí)測(cè)顯示，使用后百公里油耗從6.96L降至4.57L，但該數(shù)據(jù)基于積碳較嚴(yán)重的車輛；新車或低里程車使用后油耗改善不足1%，老車通常需連續(xù)使用3瓶才見效。中石化海龍燃油寶的3000公里行車實(shí)驗(yàn)也驗(yàn)證了其清潔效果：進(jìn)氣閥積碳減少98%，尾氣有害物下降30%，間接為油耗改善提供了支撐。不過需注意，劣質(zhì)燃油寶可能堵塞三元催化器，含MMT錳劑的產(chǎn)品甚至?xí)l(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，因此選擇符合GB 19592—2019標(biāo)準(zhǔn)的正規(guī)產(chǎn)品至關(guān)重要。

燃油寶的核心作用是通過聚醚胺（PEA）等清凈成分溶解積碳，恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況以提升燃油燃燒效率。某缸內(nèi)直噴車實(shí)測(cè)顯示，使用后百公里油耗從6.96L降至4.57L，但該數(shù)據(jù)基于積碳較嚴(yán)重的車輛；新車或低里程車使用后油耗改善不足1%，老車通常需連續(xù)使用3瓶才見效。中石化海龍燃油寶的3000公里行車實(shí)驗(yàn)也驗(yàn)證了其清潔效果：進(jìn)氣閥積碳減少98%，尾氣有害物下降30%，間接為油耗改善提供了支撐。不過需注意，劣質(zhì)燃油寶可能堵塞三元催化器，含MMT錳劑的產(chǎn)品甚至?xí)l(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，因此選擇符合GB 19592—2019標(biāo)準(zhǔn)的正規(guī)產(chǎn)品至關(guān)重要。

燃油寶的節(jié)油效果還與車輛行駛工況密切相關(guān)。低速擁堵路段因發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷低、燃油燃燒不充分，添加燃油寶后節(jié)油效果幾乎可忽略；而高速行駛或頻繁加減速的工況下，積碳對(duì)燃油效率的影響更明顯，正規(guī)產(chǎn)品綜合節(jié)油效果約1%至2%，實(shí)驗(yàn)室測(cè)試的最大降幅通常不超過5%。市場(chǎng)上部分宣傳“一箱油跑一箱半”的說法屬于偷換概念，日常用車場(chǎng)景中難以達(dá)到如此夸張的效果。此外，使用初期可能因積碳剝落過程導(dǎo)致油耗短暫波動(dòng)，需連續(xù)使用一段時(shí)間才能顯現(xiàn)穩(wěn)定效果。

從實(shí)際使用場(chǎng)景來看，燃油寶并非“萬能神器”。車齡超5年或常跑市區(qū)擁堵路段的車輛，積碳問題較突出，連續(xù)使用正規(guī)燃油寶可改善怠速抖動(dòng)、油門遲滯等問題，部分老司機(jī)反饋百公里油耗可降低約0.3L；但新能源車或里程低于1萬公里的新車，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳極少，使用燃油寶的油耗改善微乎其微。錯(cuò)誤使用方式也會(huì)影響效果，如過量添加可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，未按說明書比例使用則無法達(dá)到清潔積碳的目的。

綜合來看，燃油寶對(duì)油耗的影響需結(jié)合車輛狀態(tài)、使用場(chǎng)景及產(chǎn)品質(zhì)量綜合判斷。它更適合作為老車的積碳清潔輔助手段，而非新車的常規(guī)保養(yǎng)用品。車主應(yīng)理性看待其作用，選擇正規(guī)渠道產(chǎn)品并遵循使用說明，同時(shí)結(jié)合定期保養(yǎng)與良好駕駛習(xí)慣，才能更有效地維持發(fā)動(dòng)機(jī)效率，實(shí)現(xiàn)合理節(jié)油。