懸掛黑色車牌的車輛在行駛中通常無特殊通行特權，僅外國大使館車輛依法享有外交豁免權，且所有黑牌車均需遵守中國道路交通安全法規(guī)，行駛范圍亦受特定限制。

這類車輛是中國大陸為外國領事館、外資企業(yè)、外籍人士等特定群體設立的牌照類型，以黑色背景搭配白色字符為顯著標識，其與普通車牌的核心差異僅在于外觀顏色。黑牌車涵蓋外國駐華使領館車輛、進出境車輛、粵港粵澳跨境車輛等多種類型，其中標注“使”字的大使館車輛因外交屬性可豁免部分行政管轄，但其余黑牌車并無額外通行優(yōu)待，違反交規(guī)同樣會被依法處罰。同時，黑牌車的行駛場景有明確限定，需在規(guī)定范圍內(nèi)使用，違規(guī)上路將面臨法律懲處。值得注意的是，我國自2007年起已停止發(fā)放黑色車牌，現(xiàn)存黑牌車多為歷史存續(xù)車輛，需嚴格遵循現(xiàn)行管理規(guī)范。

這類車輛是中國大陸為外國領事館、外資企業(yè)、外籍人士等特定群體設立的牌照類型，以黑色背景搭配白色字符為顯著標識，其與普通車牌的核心差異僅在于外觀顏色。黑牌車涵蓋外國駐華使領館車輛、進出境車輛、粵港粵澳跨境車輛等多種類型，其中標注“使”字的大使館車輛因外交屬性可豁免部分行政管轄，但其余黑牌車并無額外通行優(yōu)待，違反交規(guī)同樣會被依法處罰。同時，黑牌車的行駛場景有明確限定，需在規(guī)定范圍內(nèi)使用，違規(guī)上路將面臨法律懲處。值得注意的是，我國自2007年起已停止發(fā)放黑色車牌，現(xiàn)存黑牌車多為歷史存續(xù)車輛，需嚴格遵循現(xiàn)行管理規(guī)范。

黑牌車的使用主體具有特定性，包括外國駐華使領館、國際組織駐華機構、外資企業(yè)（含港澳臺資企業(yè)）、外籍人士私人名下車輛，以及港澳（臺）入境車輛等。不同類型的黑牌車在標識上有所區(qū)分：標有“使”字的為外國駐華大使館車輛，標有“領”字的為領事館車輛，標有“境”字的則代表可跨境行駛的車輛。其中，外國駐華大使館車輛依據(jù)《維也納外交關系公約》享有外交豁免權，其駕駛員在執(zhí)行公務時，相關交通違法行為一般通過外交途徑處理，但這一豁免權僅適用于特定主體和場景，并非所有黑牌車均能享有。

從行駛規(guī)則來看，黑牌車與普通車輛一樣，需遵守道路限速、交通信號燈、禁止標線等基本交通法規(guī)，不存在“闖紅燈不受罰”“超速不扣分”等所謂“特權”。部分政府部門或特殊用途車輛在執(zhí)行緊急任務時可能享有優(yōu)先通行權，但這類車輛并非全部使用黑牌，且優(yōu)先通行權需基于特定任務場景，并非黑牌本身賦予的普遍權利。此外，黑牌車的行駛范圍受到限制，例如跨境黑牌車需在規(guī)定的粵港、粵澳口岸間行駛，外籍私人黑牌車需在登記的行駛區(qū)域內(nèi)活動，超出范圍行駛將被認定為非法營運或違規(guī)上路，面臨罰款、扣車等處罰。

關于“黑牌車無需年檢”的說法，需結合具體情況判斷：外國駐華使領館車輛因外交屬性，年檢要求可能與普通車輛不同，但并非完全無需檢驗；其他類型的黑牌車，如外資企業(yè)車輛、外籍私人車輛等，仍需按照中國機動車年檢規(guī)定定期進行安全技術檢驗，確保車輛符合上路標準。這一細節(jié)也體現(xiàn)了黑牌車管理的規(guī)范性——即使是特殊群體使用的車輛，也需在法律框架內(nèi)保障行駛安全。

總結而言，黑牌車的核心屬性是“特定主體標識”而非“特權憑證”。其存在是為了滿足外籍機構、人士在華出行的合規(guī)需求，管理規(guī)則始終以中國法律法規(guī)為基礎。無論是外交豁免權的有限適用，還是行駛范圍、年檢要求的明確規(guī)定，都體現(xiàn)了“依法管理、區(qū)別對待”的原則。對于公眾而言，無需對黑牌車過度好奇或誤解，只需明確：在道路上，所有車輛都需遵守同一套交通規(guī)則，黑牌車的特殊性僅在于使用主體和牌照外觀，而非行駛中的“特權”。