榮威RX5自動擋在同級別車型中具有顯著的價(jià)格優(yōu)勢，是10萬級緊湊型SUV市場中兼顧性價(jià)比與產(chǎn)品力的代表性選擇。以2025款PLUS 330TGI自動領(lǐng)潮智惠版為例，其10.49萬元的指導(dǎo)價(jià)不僅低于哈弗H6同定位入門版0.9萬元、長安CS75 PLUS同定位入門版1.3萬元，更在價(jià)格下探的同時(shí)保持了核心配置的完整性：12.3英寸液晶儀表與14.1英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏、仿皮座椅、LED自動頭燈、倒車影像等實(shí)用功能均為標(biāo)配，未因定價(jià)親民縮減用戶日常高頻使用的配置體驗(yàn)。這種“低價(jià)不低質(zhì)”的定價(jià)策略，既降低了緊湊型SUV自動擋的入手門檻，又通過2708mm軸距帶來的充裕后排空間、1.5T發(fā)動機(jī)（181馬力/285N·m）與濕式雙離合的成熟動力組合，滿足家庭用戶對空間、動力與智能體驗(yàn)的多重需求，讓10萬級預(yù)算也能享受到主流緊湊型SUV的核心價(jià)值。

從價(jià)格覆蓋范圍來看，榮威RX5自動擋的售價(jià)區(qū)間為10-15萬元，對比同級別競品展現(xiàn)出更寬泛的價(jià)格梯度優(yōu)勢。以奇瑞iCAR 03為例，其指導(dǎo)價(jià)為10.98-16.98萬元，雖然新能源車有補(bǔ)貼政策，但榮威RX5在燃油車領(lǐng)域的定價(jià)仍能覆蓋更多預(yù)算區(qū)間，為不同需求的消費(fèi)者提供選擇空間。這種定價(jià)策略既兼顧了入門級用戶的購車成本，又通過中高配車型保留了更豐富的配置選項(xiàng)，避免了同價(jià)位車型常見的“減配感”。

在動力與空間的平衡上，榮威RX5自動擋搭載的1.5T發(fā)動機(jī)與7擋濕式雙離合變速箱組合，動力參數(shù)與同級別1.5T競品持平，同時(shí)匹配多連桿獨(dú)立后懸掛，兼顧了日常駕駛的動力響應(yīng)與乘坐舒適性。2708mm的軸距設(shè)計(jì)，將“長”轉(zhuǎn)化為用戶可感知的乘坐與儲物價(jià)值，后排腿部空間充裕，后備廂容積達(dá)430L，放倒后可擴(kuò)展至1639L，滿足家庭用戶的裝載需求。此外，其WLTC 7.45L/100km的油耗表現(xiàn)，結(jié)合55L油箱容積，續(xù)航可達(dá)約730km，進(jìn)一步降低了日常通勤成本。

從品牌層面來看，榮威作為上汽集團(tuán)旗下品牌，延續(xù)了“科技普惠”的設(shè)計(jì)理念。通過模塊化架構(gòu)降低成本，將品牌標(biāo)志性的智能座艙下放到入門車型，讓10萬級用戶也能體驗(yàn)到主流智能配置。這種做法不僅契合“國民SUV”的定位，也讓用戶在購車時(shí)能享受到更具誠意的配置，如電子駐車、自動駐車、上坡輔助等駕駛便利性功能，降低了城市擁堵與山路駕駛的操作負(fù)擔(dān)。

綜合來看，榮威RX5自動擋的價(jià)格優(yōu)勢并非單純的低價(jià)策略，而是建立在產(chǎn)品力均衡的基礎(chǔ)上。它通過合理的定價(jià)、完整的配置保留以及成熟的動力與空間設(shè)計(jì)，為注重家用實(shí)用性的消費(fèi)者提供了高性價(jià)比的選擇。這種差異化競爭力，使其在緊湊型SUV市場中脫穎而出，成為10萬級預(yù)算用戶的優(yōu)選車型。