坦克300混動(dòng)版（2025款Hi4-T車(chē)型）的上市時(shí)間為2025年3月（37.1kWh版本）與2025年12月（36.7kWh版本），目前參考資料中未提及官方購(gòu)車(chē)優(yōu)惠政策，建議咨詢(xún)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商獲取實(shí)時(shí)促銷(xiāo)信息。

作為坦克品牌“硬派越野+新能源”融合的革新之作，2025款坦克300混動(dòng)版以Hi4-T插電混動(dòng)技術(shù)為核心，在保留非承載式車(chē)身、分時(shí)四驅(qū)、差速鎖等硬核越野配置的同時(shí)，通過(guò)2.0T+電機(jī)的動(dòng)力組合實(shí)現(xiàn)了6.7秒破百的強(qiáng)勁性能，以及105km純電續(xù)航與超800km綜合續(xù)航的雙重優(yōu)勢(shì)，既滿足日常純電通勤的經(jīng)濟(jì)性，又能支撐長(zhǎng)途越野的無(wú)焦慮出行。其L2級(jí)駕駛輔助、高通8155車(chē)機(jī)、前排座椅加熱通風(fēng)按摩等配置，更在越野屬性之外兼顧了智能舒適的家用體驗(yàn)，精準(zhǔn)契合“可城可野”的用戶需求。

作為坦克品牌“硬派越野+新能源”融合的革新之作，2025款坦克300混動(dòng)版以Hi4-T插電混動(dòng)技術(shù)為核心，在保留非承載式車(chē)身、分時(shí)四驅(qū)、差速鎖等硬核越野配置的同時(shí)，通過(guò)2.0T+電機(jī)的動(dòng)力組合實(shí)現(xiàn)了6.7秒破百的強(qiáng)勁性能，以及105km純電續(xù)航與超800km綜合續(xù)航的雙重優(yōu)勢(shì)，既滿足日常純電通勤的經(jīng)濟(jì)性，又能支撐長(zhǎng)途越野的無(wú)焦慮出行。其L2級(jí)駕駛輔助、高通8155車(chē)機(jī)、前排座椅加熱通風(fēng)按摩等配置，更在越野屬性之外兼顧了智能舒適的家用體驗(yàn)，精準(zhǔn)契合“可城可野”的用戶需求。

從技術(shù)參數(shù)來(lái)看，兩款車(chē)型雖電池容量略有差異，但核心性能表現(xiàn)相近。37.1kWh版本作為首批上市車(chē)型，綜合續(xù)航達(dá)860km，30%-80%快充需0.4小時(shí)；36.7kWh版本則將在年底交付，快充時(shí)間進(jìn)一步縮短至0.27小時(shí)，充電效率更優(yōu)。動(dòng)力方面，系統(tǒng)綜合功率最高達(dá)310kW，750N·m的峰值扭矩確保了越野場(chǎng)景下的脫困能力，配合非承載式車(chē)身、中央差速鎖及后橋差速鎖，接近角32°、離去角33°的通過(guò)性參數(shù)，讓其在巖石、泥地等復(fù)雜路況中依然從容。前橋差速鎖作為可選裝配置，6000元的價(jià)格也為進(jìn)階越野玩家提供了升級(jí)空間。

在用戶體驗(yàn)層面，混動(dòng)系統(tǒng)的加入讓這款硬派SUV實(shí)現(xiàn)了油耗與性能的平衡。純電模式下105km的續(xù)航足以覆蓋多數(shù)用戶的日常通勤，而綜合續(xù)航超800km的表現(xiàn)則解決了長(zhǎng)途越野的續(xù)航焦慮。智能配置上，高通8155芯片的車(chē)機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行流暢，Coffee OS支持CarPlay與HiCar互聯(lián)，前排雙50W無(wú)線充電、12揚(yáng)聲器音響及64色氛圍燈等細(xì)節(jié)，也提升了車(chē)內(nèi)的科技感與舒適度。5座布局配合后排比例放倒，加上220V電源接口與全尺寸備胎，兼顧了家用場(chǎng)景的實(shí)用性。

坦克品牌通過(guò)Hi4-T技術(shù)的應(yīng)用，為硬派越野車(chē)型的新能源轉(zhuǎn)型提供了新方向。它既保留了傳統(tǒng)硬派SUV的核心越野能力，又通過(guò)混動(dòng)技術(shù)降低了日常使用成本，滿足了消費(fèi)者對(duì)“一車(chē)多用”的需求。經(jīng)典的硬朗外觀搭配心想事橙、灰太浪等年輕配色，進(jìn)一步拓寬了用戶群體，讓硬派越野不再局限于小眾愛(ài)好者。

總的來(lái)說(shuō)，2025款坦克300混動(dòng)版憑借硬核的越野配置、均衡的動(dòng)力續(xù)航表現(xiàn)以及智能化的舒適體驗(yàn)，成為硬派SUV市場(chǎng)中新能源轉(zhuǎn)型的代表車(chē)型。其分階段上市的策略也為消費(fèi)者提供了更多選擇空間，無(wú)論是追求早期體驗(yàn)還是更優(yōu)充電效率，都能找到適合自己的版本。對(duì)于關(guān)注硬派越野與新能源結(jié)合的用戶而言，這款車(chē)型無(wú)疑值得期待。