瑪莎拉蒂的性能提升主要可以通過刷ECU來實現(xiàn)。

汽車在出廠時，考慮到要適應(yīng)世界各地不同環(huán)境和油品質(zhì)量，原裝ECU內(nèi)的程序是一種妥協(xié)，會封存至少30%-40%的能量。

刷ECU首先要進行路試采集發(fā)動機的log數(shù)據(jù)，然后用專用設(shè)備讀出發(fā)動機電腦內(nèi)的flash，將讀出的數(shù)據(jù)、實車測試的log數(shù)據(jù)、車輛配置的油品、車友的合理需求等客觀信息傳送給國外的程序商，以確保程序的針對性與穩(wěn)定性。

刷ECU的工作原理是通過改寫程序，在原廠數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上精細調(diào)整供油、點火及各種傳感器的曲線，優(yōu)化參數(shù)來增加輸出馬力、提升扭矩或降低油耗。其本質(zhì)是修改ECU中的數(shù)據(jù)庫，改變控制發(fā)動機的數(shù)據(jù)，在引擎可承受范圍內(nèi)達到所需效果。

瑪莎拉蒂總裁和萊萬特搭載的3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，匹配ZF 8AT變速箱，動力銜接暢順，渦輪介入突兀感小。

但對于有更高駕駛需求的車友，刷ECU能改善起步瞬間車子的輕盈感，解決低速低扭以及急加速動力滯后的問題，讓加速更持續(xù)且線性。同時，能讓換擋邏輯更清晰聰明，整體駕控更線性，乘坐更舒適，聲浪也更加低沉渾厚，而且性價比和安全性很高。

經(jīng)過三個小時的等待，定制優(yōu)化的程序植入發(fā)動機控制系統(tǒng)，再經(jīng)過專用設(shè)備檢測和路試的log數(shù)據(jù)采集，確定每臺車優(yōu)化的合理性。

總之，刷ECU是汽車動力改裝方面直接、有效、安全且經(jīng)濟的方式，能提高引擎燃燒效率，增加駕駛樂趣，還不會對引擎造成傷害。