開暖風時風力正常但溫度不高，通常與暖風系統的“熱量供給”或“熱量傳遞”環(huán)節(jié)異常有關。從車輛暖風的工作邏輯來看，燃油車的暖風熱量源于發(fā)動機冷卻液的循環(huán)，新能源車則依賴電熱絲加熱，若風力正常卻溫度不足，往往不是風機本身的問題，而是熱量無法有效送達車內。具體可從兩大方向排查：一是熱量生成與輸送環(huán)節(jié)，比如冷卻液未達90℃左右的正常工作溫度、節(jié)溫器常開導致水溫難以上升、水泵流量不足或暖風水箱堵塞；二是熱量傳遞的終端環(huán)節(jié)，比如冷暖切換機構未正常閉合、風道接口漏風或空調濾芯過臟阻隔了熱量傳遞。這些問題雖不會影響車輛行駛，但會直接降低冬季用車的舒適性，需結合水溫、冷卻液狀態(tài)及管路溫度等細節(jié)逐一排查。

首先從熱量生成與輸送環(huán)節(jié)入手排查。若車輛剛啟動不久就開暖風，可能因冷卻液尚未達到90℃左右的正常工作溫度，導致熱量不足，這種情況只需等待發(fā)動機運轉一段時間，讓冷卻液升溫即可。若行駛一段時間后水溫仍低于80℃，大概率是節(jié)溫器出現故障，比如常開或開啟過早，使冷卻系統過早進入大循環(huán)，外部低溫空氣快速冷卻冷卻液，導致發(fā)動機水溫難以升高，此時需更換節(jié)溫器。此外，水泵葉輪破損或丟轉，會使流經暖風小水箱的冷卻液流量不足，熱量無法有效傳遞；發(fā)動機冷卻系統存在氣阻，也會阻礙冷卻液循環(huán)，造成水溫異常和暖風不熱，可通過排氣操作解決。若暖風小水箱的進水管熱而出水管涼，說明小水箱內部堵塞，多因未定期更換防凍液導致，需拆洗或更換小水箱。

再檢查熱量傳遞的終端環(huán)節(jié)。冷暖切換開關拉線脫落或水閥故障，會導致冷暖模式無法正常切換，使冷風混入暖風風道，需檢查并修復拉線或水閥。儀表板內部風道脫落或接口縫隙過大，會造成暖風在傳遞過程中泄露，可通過開啟暖風后感受風道接口處是否有漏風現象排查。空調濾芯過臟也會阻隔熱量傳遞，即使風力正常，熱量也難以有效進入車內，可拆下濾芯檢查，若有明顯灰塵或雜物，及時更換即可恢復暖風效果。

最后總結，開暖風風力正常但溫度不高的問題，可通過水溫、冷卻液狀態(tài)、管路溫度及終端機構等方面逐步排查。日常用車中，定期更換防凍液、檢查空調濾芯，能有效減少此類故障發(fā)生，確保冬季用車的舒適性。