二手馬六2008年款的油耗表現(xiàn)相對(duì)更為出色，是追求燃油經(jīng)濟(jì)性消費(fèi)者的優(yōu)選年份款。2008年款馬六搭載技術(shù)成熟的2.0L與2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，均采用多點(diǎn)噴射技術(shù)及鋁合金缸體缸蓋，在保證108kw/183Nm（2.0L）、120kw/204Nm（2.3L）動(dòng)力輸出的同時(shí)，兼顧了油耗控制；變速箱提供5速自動(dòng)與6速手動(dòng)選擇，手動(dòng)擋車(chē)型可通過(guò)合理?yè)Q擋優(yōu)化轉(zhuǎn)速，進(jìn)一步降低油耗。結(jié)合實(shí)際路況來(lái)看，其綜合油耗多維持在8-10L/100km，高速工況下甚至能低至6-7L/100km，整體在動(dòng)力與油耗間達(dá)成了良好平衡，且作為經(jīng)典車(chē)型，08款馬六的綜合性能與駕駛體驗(yàn)也值得認(rèn)可。

從年份款的橫向?qū)Ρ葋?lái)看，2008年款馬六的油耗優(yōu)勢(shì)并非孤立存在。參考資料顯示，2008至2012年期間的馬六車(chē)型普遍采用了更節(jié)能的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，其中2010款搭載的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，成為該區(qū)間內(nèi)油耗表現(xiàn)的又一亮點(diǎn)。不過(guò)08款憑借成熟的動(dòng)力總成調(diào)校，在油耗與動(dòng)力的平衡上更具代表性——2.0L與2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)均采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，鋁合金缸體缸蓋的輕量化設(shè)計(jì)也間接降低了油耗負(fù)擔(dān)，這讓它在同年代車(chē)型中脫穎而出。

相比之下，更早的2004款馬六油耗表現(xiàn)稍遜一籌。資料顯示，04款2.0L車(chē)型綜合油耗約為10L/100km，雖在當(dāng)年屬于合理水平，但受限于早期發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，整體油耗略高于08款。不過(guò)值得注意的是，04款馬六因部分配件為進(jìn)口，質(zhì)量穩(wěn)定性得到不少車(chē)主認(rèn)可，只是在燃油經(jīng)濟(jì)性上難以與后續(xù)年份款媲美。而08款在保持動(dòng)力輸出的同時(shí)，通過(guò)變速箱的優(yōu)化（如6速手動(dòng)擋的引入），讓油耗控制更上一層樓，手動(dòng)擋車(chē)型在熟練駕駛者手中甚至能將綜合油耗控制在8L/100km以?xún)?nèi)。

需要強(qiáng)調(diào)的是，二手馬六的油耗表現(xiàn)并非完全由年份款決定，駕駛環(huán)境與習(xí)慣的影響同樣關(guān)鍵。城市擁堵路況下，即便是08款也可能達(dá)到9-11L/100km；而在暢通的高速路段，油耗可降至6-7L/100km。此外，車(chē)輛的保養(yǎng)狀況也會(huì)直接影響油耗——定期更換機(jī)油、清理節(jié)氣門(mén)等維護(hù)措施，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳工況，進(jìn)一步優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。因此，在選擇二手馬六時(shí)，除了關(guān)注年份款的技術(shù)差異，還需結(jié)合車(chē)輛實(shí)際保養(yǎng)情況與自身駕駛場(chǎng)景綜合判斷。

綜合來(lái)看，2008年款馬六憑借成熟的動(dòng)力總成、合理的變速箱匹配，成為二手馬六中油耗表現(xiàn)較為突出的年份款。若更側(cè)重燃油經(jīng)濟(jì)性，2008至2012年期間的車(chē)型均值得考慮，其中08款在動(dòng)力與油耗的平衡上表現(xiàn)尤為亮眼。不過(guò)在選購(gòu)時(shí)，也需兼顧車(chē)輛保養(yǎng)狀況與駕駛場(chǎng)景，才能讓二手馬六在油耗與駕駛體驗(yàn)間達(dá)成最適合自己的平衡。