40萬(wàn)左右動(dòng)力表現(xiàn)較好的SUV涵蓋燃油、純電、增程等多種動(dòng)力形式，其中寶馬X3、凱迪拉克LYRIQ銳歌、騰勢(shì)N7等車(chē)型的動(dòng)力參數(shù)與加速性能尤為突出。寶馬X3除最低配外均搭載高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW、最大扭矩350N·m，匹配8AT變速箱與四驅(qū)系統(tǒng)，官方百公里加速低至6.8秒，動(dòng)力輸出平順且響應(yīng)迅速；凱迪拉克LYRIQ銳歌四驅(qū)性能版以375kW的綜合功率、710N·m的峰值扭矩實(shí)現(xiàn)4.6秒破百，純電驅(qū)動(dòng)的爆發(fā)力與續(xù)航表現(xiàn)兼具；騰勢(shì)N7則憑借前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，將綜合功率拉至390kW、扭矩達(dá)670N·m，零百加速僅需3.9秒，在同價(jià)位SUV中展現(xiàn)出領(lǐng)先的動(dòng)力水準(zhǔn)。這些車(chē)型分別在燃油效率、電動(dòng)性能、加速極限等維度滿(mǎn)足不同用戶(hù)對(duì)動(dòng)力的需求，為40萬(wàn)預(yù)算區(qū)間的消費(fèi)者提供了多元化選擇。

除了上述幾款車(chē)型，40萬(wàn)左右的SUV市場(chǎng)中還有不少動(dòng)力表現(xiàn)值得關(guān)注的選擇。奧迪Q5L作為該價(jià)位的熱門(mén)車(chē)型，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與7擋濕式雙離合變速箱，部分版本最大功率可達(dá)190馬力，配合quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)，不僅保證了動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性，還兼顧了日常駕駛的燃油經(jīng)濟(jì)性。奔馳GLC級(jí)全系配備4MATIC全時(shí)四驅(qū)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)提供兩種調(diào)校版本，其中高功率版本最大功率190kW、最大扭矩370N·m，匹配9AT變速箱，官方百公里加速6.9秒，在保證動(dòng)力響應(yīng)的同時(shí)，延續(xù)了品牌一貫的舒適調(diào)校風(fēng)格。

純電車(chē)型中，凱迪拉克LYRIQ銳歌的后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版同樣表現(xiàn)亮眼，單電機(jī)最大功率355kW、最大扭矩440N·m，CLTC續(xù)航里程達(dá)653km，零百加速6.35秒，既能滿(mǎn)足長(zhǎng)途出行需求，又能提供平順的動(dòng)力體驗(yàn)。增程式動(dòng)力的理想L7則以330kW的綜合功率、620N·m的峰值扭矩實(shí)現(xiàn)5.3秒破百，搭配大容量電池組，可油可電的特性為用戶(hù)消除續(xù)航焦慮，同時(shí)保證了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

燃油車(chē)陣營(yíng)里，大眾途昂的2.5TV6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220kW、最大扭矩500N·m，匹配7速雙離合變速箱，雖然車(chē)身尺寸較大，但動(dòng)力儲(chǔ)備充足，適合對(duì)空間和動(dòng)力有雙重需求的用戶(hù)。福特探險(xiǎn)者搭載2.3T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)與10AT變速箱，最大功率203kW、最大扭矩425N·m，具備2.1噸拖掛資質(zhì)，兼顧了動(dòng)力性能與實(shí)用性。

綜合來(lái)看，40萬(wàn)左右的SUV市場(chǎng)在動(dòng)力表現(xiàn)上呈現(xiàn)出多元化特點(diǎn)，燃油車(chē)憑借成熟的動(dòng)力總成提供穩(wěn)定體驗(yàn)，純電車(chē)以瞬時(shí)扭矩輸出帶來(lái)強(qiáng)烈推背感，增程式車(chē)型則平衡了動(dòng)力與續(xù)航。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可根據(jù)自身對(duì)動(dòng)力類(lèi)型的偏好、日常使用場(chǎng)景以及對(duì)加速性能的需求，從這些車(chē)型中找到最適合自己的那一款。無(wú)論是追求速度與激情，還是注重實(shí)用與舒適，都能在這個(gè)價(jià)位區(qū)間找到動(dòng)力表現(xiàn)出色的SUV。