在城市道路開(kāi)車沒(méi)系安全帶是否扣分需分情況而定：若在城市快速路上未系安全帶，駕駛?cè)藭?huì)被扣2分；若在普通城市道路，通常不扣分，但會(huì)面臨警告或罰款。城市快速路作為城市道路中交通流量大、車速較快的特殊路段，為強(qiáng)化安全約束，對(duì)未系安全帶行為采取記分處罰；而普通城市道路更注重通過(guò)罰款與警告引導(dǎo)駕駛?cè)损B(yǎng)成安全習(xí)慣。乘車人員未系安全帶一般不扣分，但部分地區(qū)可能會(huì)有罰款規(guī)定，具體以當(dāng)?shù)亟还苷邽闇?zhǔn)。

從具體處罰標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，不同場(chǎng)景的罰款金額也有明確劃分。在城市快速路上，駕駛?cè)宋聪蛋踩珟С?分外，還會(huì)被罰款50元；普通城市道路上，駕駛?cè)宋聪蛋踩珟У牧P款金額同樣為50元，但不涉及扣分。對(duì)于乘車人員，多數(shù)地區(qū)的處罰更為寬松：機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)未按規(guī)定使用安全帶，一般處以5元罰款；若在市區(qū)限速50公里以下路段，乘車人被指出后立即改正的，可僅給予口頭警告。不過(guò)部分城市對(duì)乘車人可能有更高的罰款標(biāo)準(zhǔn)，比如副駕駛未系安全帶時(shí)，部分地區(qū)會(huì)處以20元罰款，這一點(diǎn)需要結(jié)合當(dāng)?shù)丶?xì)則確認(rèn)。

需要注意的是，電子監(jiān)控抓拍的處罰邏輯與現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法一致。若車輛在城市快速路上被抓拍未系安全帶，駕駛?cè)藢⒚媾R扣2分、罰款50元的處罰；普通城市道路上的抓拍記錄則僅罰款50元，不扣分。而高速公路與城市快速路的處罰標(biāo)準(zhǔn)相近，駕駛?cè)宋聪蛋踩珟Ь?分，但高速公路的罰款金額更高，可達(dá)200元，這也體現(xiàn)了對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)路段安全約束的強(qiáng)化。

這些處罰規(guī)則的差異，本質(zhì)上是基于道路風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的差異化管理。城市快速路的設(shè)計(jì)時(shí)速通常高于普通城市道路，且多為封閉或半封閉路段，車輛行駛速度快、流量大，一旦發(fā)生事故，未系安全帶的傷亡風(fēng)險(xiǎn)顯著增加，因此通過(guò)記分手段提高約束力度；普通城市道路車速相對(duì)平緩，更側(cè)重通過(guò)經(jīng)濟(jì)處罰和教育引導(dǎo)，培養(yǎng)駕駛?cè)说陌踩庾R(shí)。而對(duì)乘車人員的處罰較輕，則是考慮到其行為對(duì)駕駛操作的直接影響較小，以提醒為主。

無(wú)論是駕駛?cè)诉€是乘車人，都應(yīng)養(yǎng)成上車即系安全帶的習(xí)慣。處罰只是手段，最終目的是降低事故中的傷亡風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)，正確使用安全帶可使正面碰撞事故中的死亡率降低57%，側(cè)面碰撞降低44%，翻車事故中降低80%。因此，無(wú)論是否面臨扣分或罰款，主動(dòng)系好安全帶都是對(duì)自身安全最基本的保障。