車輛購(gòu)置稅可以減免或退稅，具體需根據(jù)購(gòu)置情形、車輛類型及政策時(shí)間節(jié)點(diǎn)滿足對(duì)應(yīng)條件。

從減免政策來看，不同群體與車型有明確規(guī)定：回國(guó)服務(wù)的在外留學(xué)人員可用現(xiàn)匯購(gòu)買1輛國(guó)產(chǎn)小汽車享受免征；新能源汽車則分階段享受優(yōu)惠——2024至2025年購(gòu)置的純電動(dòng)、插電混動(dòng)（含增程式）、燃料電池乘用車可全額免征，每車免稅額不超3萬(wàn)元；2026至2027年購(gòu)置的新能源乘用車減半征收，減稅額不超1.5萬(wàn)元，且需滿足新的技術(shù)要求，如純電車型百公里電耗達(dá)標(biāo)、插混車型純電續(xù)航不低于100公里等。退稅方面，已繳稅車輛因質(zhì)量問題退回生產(chǎn)或銷售企業(yè)，可按已繳稅款每滿1年扣減10%申請(qǐng)退稅；公安機(jī)關(guān)不予辦理登記注冊(cè)的車輛，或符合免稅條件卻已征稅的設(shè)有固定裝置非運(yùn)輸車輛，也可申請(qǐng)退還稅款。此外，二手車若已繳購(gòu)置稅無需重復(fù)繳納，免稅、減稅車輛轉(zhuǎn)讓后不符合條件的則需補(bǔ)繳。

從減免政策的具體適用范圍來看，不同群體與車型有著明確的劃分標(biāo)準(zhǔn)?；貒?guó)服務(wù)的在外留學(xué)人員，憑借現(xiàn)匯購(gòu)買1輛個(gè)人自用的國(guó)產(chǎn)小汽車，可直接享受購(gòu)置稅免征待遇，這一政策旨在為留學(xué)歸國(guó)人員提供便利，減輕其購(gòu)車成本壓力。而新能源汽車作為政策重點(diǎn)支持的領(lǐng)域，優(yōu)惠政策呈現(xiàn)分階段調(diào)整的特點(diǎn)：在2024年1月1日至2025年12月31日期間購(gòu)置的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車、燃料電池汽車，符合條件的乘用車可全額免征購(gòu)置稅，且每輛車的免稅額上限為3萬(wàn)元；2026年1月1日至2027年12月31日期間，新能源乘用車的購(gòu)置稅優(yōu)惠調(diào)整為減半征收，減稅額上限降至1.5萬(wàn)元，同時(shí)需滿足更嚴(yán)格的技術(shù)要求，比如純電動(dòng)車型的百公里電耗不得超過同類型車輛的耗電上限，插電式混合動(dòng)力車型的純電有效續(xù)航里程需至少達(dá)到100公里，沒電時(shí)的油耗也要低于同類型車輛的油耗上限，最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過3.5噸的車型則按3.5噸車型標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，且需列入《減免車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》才能享受優(yōu)惠。

退稅的適用情形同樣清晰明確。已繳納車輛購(gòu)置稅的車輛，若因質(zhì)量問題被退回車輛生產(chǎn)企業(yè)或者銷售企業(yè)，納稅人可申請(qǐng)退稅，退稅額以已繳稅款為基準(zhǔn)，自繳納稅款之日起至申請(qǐng)退稅之日，每滿一年扣減10%；若車輛被公安機(jī)關(guān)車輛管理機(jī)構(gòu)不予辦理登記注冊(cè)手續(xù)，納稅人可申請(qǐng)退還全部已繳稅款；此外，符合免稅條件但已被征稅的設(shè)有固定裝置的非運(yùn)輸車輛，主管稅務(wù)機(jī)關(guān)會(huì)依據(jù)國(guó)家稅務(wù)總局批準(zhǔn)的《設(shè)有固定裝置免稅車輛圖冊(cè)》或相關(guān)免稅文件，為納稅人辦理退稅。

除了減免與退稅，還有一些特殊情況需要注意。二手車交易中，若車輛已繳納過購(gòu)置稅，新車主無需重復(fù)繳納；但如果車輛屬于免稅、減稅車輛，在轉(zhuǎn)讓等情形后不再符合免稅、減稅條件的，新車主則需要補(bǔ)繳相應(yīng)的購(gòu)置稅。這些規(guī)定既保障了稅收的合理性，也避免了重復(fù)征稅或漏稅情況的發(fā)生。

購(gòu)置稅的減免與退稅政策，是結(jié)合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向、社會(huì)民生需求等多方面因素制定的，不同情形下的條件與要求各有不同。無論是購(gòu)車者還是車輛交易者，都需要結(jié)合自身實(shí)際情況，對(duì)照政策規(guī)定準(zhǔn)確判斷是否符合減免或退稅條件，以確保自身權(quán)益得到有效保障。