科目二考試中車輪軋道路邊緣線的扣分標(biāo)準(zhǔn)需根據(jù)具體項(xiàng)目區(qū)分，倒車入庫、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、坡道定點(diǎn)停車和起步項(xiàng)目中車輪軋線會(huì)直接扣100分，側(cè)方停車行駛中車輪觸軋車道邊線扣10分、入庫停車后車身出線扣100分。這一規(guī)則既體現(xiàn)了考試對(duì)駕駛精準(zhǔn)度的嚴(yán)格要求，也通過差異化扣分標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)考生在不同項(xiàng)目中側(cè)重不同的操作細(xì)節(jié)——如倒車入庫等項(xiàng)目需全程把控車輪與邊線的距離，側(cè)方停車則允許行駛過程中輕微觸碰邊線但對(duì)最終停車姿態(tài)有嚴(yán)格規(guī)范，考生需針對(duì)各項(xiàng)目特點(diǎn)強(qiáng)化練習(xí)，才能避免因軋線失分。

在倒車入庫項(xiàng)目中，無論是入庫過程中車輪短暫軋到邊緣線，還是停車后車輪未完全處于庫內(nèi)區(qū)域壓線，都會(huì)被判定為不合格，直接扣除100分。這一規(guī)則要求考生在倒車時(shí)需精準(zhǔn)控制方向盤與車速，通過后視鏡持續(xù)觀察車輪與庫邊線的距離，確保車身完全入庫且無壓線情況，任何細(xì)微的偏差都可能導(dǎo)致考試失敗。

曲線行駛項(xiàng)目對(duì)車輪軌跡的要求同樣嚴(yán)格，考生需在S形彎道中保持車輪始終處于邊線內(nèi)，一旦車輪軋到邊緣線，系統(tǒng)會(huì)立即判定扣100分。該項(xiàng)目考驗(yàn)的是考生對(duì)車輛轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)與角度的把控能力，需通過反復(fù)練習(xí)找到“打方向宜早不宜晚”的節(jié)奏，避免因轉(zhuǎn)向不足或過度導(dǎo)致車輪壓線。

直角轉(zhuǎn)彎項(xiàng)目中，車輪軋道路邊緣線的扣分邏輯與曲線行駛一致，均為扣100分。考生在進(jìn)入直角前需提前調(diào)整車身與邊線的距離，通常保持30厘米左右的安全距離，轉(zhuǎn)彎時(shí)需根據(jù)車速平穩(wěn)打方向，避免后輪因轉(zhuǎn)向過晚軋到內(nèi)角邊線，這一細(xì)節(jié)是多數(shù)考生容易失分的關(guān)鍵點(diǎn)。

坡道定點(diǎn)停車和起步項(xiàng)目中，行駛過程中車輪軋道路邊緣線會(huì)直接扣100分，而停車后車身距離邊線超過30厘米僅扣10分。這意味著考生在坡道行駛階段需嚴(yán)格控制車輪軌跡，避免因方向偏離導(dǎo)致壓線，同時(shí)在定點(diǎn)停車時(shí)需兼顧車身與邊線的距離，確保車輛停穩(wěn)后無壓線情況。

側(cè)方停車項(xiàng)目的扣分規(guī)則體現(xiàn)了“過程容錯(cuò)、結(jié)果嚴(yán)格”的特點(diǎn)：行駛中車輪觸軋車道邊線每次扣10分，但入庫停車后車身出線則扣100分?？忌诘管嚾霂爝^程中可適當(dāng)調(diào)整方向修正軌跡，允許輕微觸碰邊線，但最終停車時(shí)需確保車身完全處于庫內(nèi)，任何超出邊線的情況都會(huì)導(dǎo)致不合格。

科目二各項(xiàng)目的軋線扣分規(guī)則，本質(zhì)是對(duì)實(shí)際駕駛中“靠邊停車”“轉(zhuǎn)彎避障”等核心技能的模擬考核?？忌栳槍?duì)不同項(xiàng)目的規(guī)則特點(diǎn)，通過針對(duì)性練習(xí)強(qiáng)化方向控制與距離判斷能力，例如在側(cè)方停車中重點(diǎn)練習(xí)“倒車入庫時(shí)的微調(diào)技巧”，在曲線行駛中注重“轉(zhuǎn)向與車速的匹配度”，才能有效規(guī)避軋線風(fēng)險(xiǎn)，順利通過考試。