卡羅拉和雷凌同動力版本的油耗差距極小，長期使用優(yōu)先選擇雙擎車型更省油。作為豐田雙車戰(zhàn)略下的姊妹車型，二者共享核心動力總成與技術架構：汽油版均搭載1.2T渦輪增壓或1.5L自然吸氣發(fā)動機，WLTC綜合油耗集中在5.41-6.13L/100km區(qū)間；雙擎版則統(tǒng)一采用豐田THS混動系統(tǒng)，1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機配合永磁同步電機，系統(tǒng)綜合功率137Ps，WLTC油耗低至4.06-4.5L/100km，比同級別汽油車節(jié)油約30%。具體到不同工況，雷凌雙擎在高速行駛（均速77km/h）時油耗4.6L/100km，略優(yōu)于卡羅拉雙擎的5.8L/100km；而卡羅拉雙擎在城市擁堵路況下最低油耗可至4L，低速啟停更平順。不過從長期使用成本來看，雙擎車型的優(yōu)勢更為突出：以年行駛1萬公里計算，2025款卡羅拉雙擎先鋒版年均油費僅約2000元（按92號油7.5元/L），比1.2T汽油版省一半以上，3-4年即可覆蓋混動與汽油版的差價，且豐田THS混動系統(tǒng)歷經(jīng)20年市場驗證，可靠性與維保便利性均有保障，是兼顧省油與耐用的最優(yōu)選擇。

從具體車型的油耗表現(xiàn)來看，雷凌2024款智能電混雙擎1.8L運動版的WLTC綜合油耗為4.32L/100km，而卡羅拉2025款1.8L雙擎先鋒版的WLTC油耗低至4.06L/100km，二者差距僅0.26L/100km，幾乎可以忽略不計。汽油版車型中，雷凌2023款1.5L進取版的WLTC油耗5.43L/100km，與卡羅拉2024款1.5L先鋒版的5.41L/100km也處于同一水平，這種細微差異更多源于不同年份車型的配置微調(diào)，而非核心技術的差距。需要注意的是，1.5L三缸發(fā)動機雖然在結構上與四缸不同，但豐田通過VVT-iW可變氣門正時技術優(yōu)化了燃燒效率，使其油耗表現(xiàn)優(yōu)于部分1.2T渦輪增壓車型，且全系適配92號汽油，進一步降低了日常使用成本。

長期使用的省油選擇還需結合實際用車場景。若以高速通勤為主，雷凌雙擎的高速油耗4.6L/100km比卡羅拉雙擎的5.8L/100km更具優(yōu)勢，其第五代THS混動系統(tǒng)的熱效率達43%，在高速巡航時能更高效地維持發(fā)動機的最佳工況；若日常以城市擁堵路況為主，卡羅拉雙擎的低速啟停平順性更佳，最低油耗可至4L/100km，更適合頻繁起步停車的場景。此外，雙擎車型的續(xù)航能力也值得關注，雷凌雙擎油箱容積43L，滿油續(xù)航超950km，卡羅拉雙擎油箱同樣為43L，續(xù)航表現(xiàn)相近，無需充電的特性讓長途出行更便捷。

從品牌技術層面來看，二者均繼承了豐田“省油耐用”的基因。THS混動系統(tǒng)歷經(jīng)多年市場驗證，電機與發(fā)動機的協(xié)同效率領先同級，系統(tǒng)可靠性高，整車質(zhì)保3年或10萬公里，長期使用無額外維保負擔。無論是卡羅拉還是雷凌，雙擎車型的WLTC油耗均比汽油版低1.4-1.6L/100km，年行駛2萬公里可節(jié)省油費約2600元，3-5年即可覆蓋混動與汽油版的差價，從長期經(jīng)濟性角度考慮，雙擎車型無疑是更優(yōu)解。

綜合來看，卡羅拉和雷凌同動力版本的油耗差距微乎其微，核心差異體現(xiàn)在不同工況下的細微表現(xiàn)。長期使用時，優(yōu)先選擇雙擎車型不僅能顯著降低油費支出，還能享受更平順的駕駛體驗與穩(wěn)定的續(xù)航能力。若預算有限，1.5L汽油版的油耗表現(xiàn)也能滿足日常需求，但從省油與耐用性的平衡來看，雙擎車型仍是兼顧經(jīng)濟性與實用性的最佳選擇。