一汽豐田bZ3的內(nèi)飾布局以實(shí)用科技為核心，材質(zhì)則根據(jù)車型配置呈現(xiàn)分層級(jí)優(yōu)化，兼顧舒適體驗(yàn)與功能實(shí)用性。

這款車的內(nèi)飾延續(xù)了豐田實(shí)用主義理念，采用以駕駛員為中心的布局設(shè)計(jì)：全系標(biāo)配的全液晶儀表盤與懸浮式中控屏形成視覺焦點(diǎn)，豎置屏幕（12.8英寸或15.6英寸）搭配保留的實(shí)體按鍵，既保證科技感又兼顧盲操便利性；扶手箱前方的“環(huán)形島”設(shè)計(jì)與分層式儲(chǔ)物格，進(jìn)一步提升了空間利用率。材質(zhì)方面，入門車型（如2026款智享家JOY）采用仿皮座椅與塑料方向盤，以高性價(jià)比滿足基礎(chǔ)需求；中高配車型（PRO+及以上）則升級(jí)為皮/翻毛皮混搭座椅與真皮方向盤，頂配MAX版的真皮方向盤還帶有離手檢測(cè)功能，觸感與智能體驗(yàn)雙提升。同時(shí)，全系使用低VOC環(huán)保材料控制新車異味，前排座椅的人體工學(xué)設(shè)計(jì)與電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，也讓不同配置的車型都能提供舒適的駕乘感受。

這款車的內(nèi)飾延續(xù)了豐田實(shí)用主義理念，采用以駕駛員為中心的布局設(shè)計(jì)：全系標(biāo)配的全液晶儀表盤與懸浮式中控屏形成視覺焦點(diǎn)，豎置屏幕（12.8英寸或15.6英寸）搭配保留的實(shí)體按鍵，既保證科技感又兼顧盲操便利性；扶手箱前方的“環(huán)形島”設(shè)計(jì)與分層式儲(chǔ)物格，進(jìn)一步提升了空間利用率。材質(zhì)方面，入門車型（如2026款智享家JOY）采用仿皮座椅與塑料方向盤，以高性價(jià)比滿足基礎(chǔ)需求；中高配車型（PRO+及以上）則升級(jí)為皮/翻毛皮混搭座椅與真皮方向盤，頂配MAX版的真皮方向盤還帶有離手檢測(cè)功能，觸感與智能體驗(yàn)雙提升。同時(shí)，全系使用低VOC環(huán)保材料控制新車異味，前排座椅的人體工學(xué)設(shè)計(jì)與電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，也讓不同配置的車型都能提供舒適的駕乘感受。

分層級(jí)的材質(zhì)配置是其一大亮點(diǎn)，入門款通過仿皮座椅與塑料方向盤平衡成本，中高配則在觸感上進(jìn)一步升級(jí)，皮/翻毛皮混搭座椅兼顧透氣性與支撐性，真皮方向盤握感飽滿，減少長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。智能座艙硬件也實(shí)現(xiàn)了梯度覆蓋，全系標(biāo)配的全液晶儀表盤可清晰展示行車信息，中高配車型搭載的15.6英寸中控屏顯示面積比12.8英寸款大21%，配合原廠互聯(lián)功能，交互更直觀流暢。實(shí)用細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)同樣到位，全系標(biāo)配的前座中央扶手、后座出風(fēng)口，以及2026款車型配備的前1后2 USB/Type-C接口，滿足了多場(chǎng)景下的使用需求。

在用戶體驗(yàn)層面，一汽豐田bZ3通過舒適型配置的梯度覆蓋，讓不同需求的消費(fèi)者都能找到合適的選擇。入門款已實(shí)現(xiàn)駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)，中高配車型新增副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)，PRO+及MAX版本還配備前排座椅加熱，冬季用車更添溫暖；MAX版的多色氛圍燈可根據(jù)喜好調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提升了車內(nèi)質(zhì)感。人機(jī)工程學(xué)優(yōu)化也貫穿其中，方向盤支持上下與前后調(diào)節(jié)，配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，不同身材的用戶都能找到舒適的駕駛姿勢(shì)；全液晶儀表盤的高位設(shè)計(jì)，讓駕駛過程中視線無(wú)需大幅轉(zhuǎn)移，提升了行車安全性。

整體來看，一汽豐田bZ3的內(nèi)飾布局與材質(zhì)選擇，既延續(xù)了豐田品牌一貫的實(shí)用主義理念，又通過分層級(jí)配置與智能硬件升級(jí)，適配了純電車型的科技定位。從入門款的高性價(jià)比到頂配的智能舒適，各版本車型在材質(zhì)、功能與體驗(yàn)上形成清晰梯度，既滿足了基礎(chǔ)代步需求，也為追求品質(zhì)的用戶提供了更多選擇，展現(xiàn)出對(duì)不同消費(fèi)群體的細(xì)致考量。