22萬公里未換火花塞時，需重點檢查火花塞自身狀態(tài)及點火線圈、噴油嘴、空氣濾清器、冷卻系統(tǒng)等關聯(lián)部件。

火花塞作為發(fā)動機點火系統(tǒng)的核心部件，長期使用易出現(xiàn)電極磨損、積碳堆積、間隙變大或陶瓷體裂紋等問題，進而影響點火效率；而點火不順暢可能引發(fā)連鎖反應——點火線圈可能因長期超負荷工作導致電壓異常，噴油嘴可能因燃燒不充分出現(xiàn)堵塞或霧化不良，空氣濾清器若堵塞會加劇混合氣配比失衡，冷卻系統(tǒng)過熱則可能進一步惡化發(fā)動機工況。結合參考資料中“3-4萬公里需檢查、4萬公里建議更換”的標準，22萬公里的使用時長已遠超常規(guī)周期，全面排查這些部件能及時發(fā)現(xiàn)潛在故障，避免油耗攀升、動力衰減等問題持續(xù)擴大。

首先要仔細檢查火花塞自身的狀態(tài)?？梢杂^察火花塞的電極是否有明顯的磨損，正常情況下電極應該是呈現(xiàn)出一定的金屬光澤，如果電極已經(jīng)被嚴重磨損，呈現(xiàn)出圓潤或者是有缺口的狀態(tài)，就說明火花塞的點火性能已經(jīng)受到了很大的影響。同時，還要查看火花塞上是否有積碳堆積，積碳過多會覆蓋電極，阻礙點火，導致點火不順暢。另外，檢查火花塞的間隙是否變大，正常的火花塞間隙有一定的標準范圍，間隙過大或者過小都會影響點火效果。還有，要留意火花塞的陶瓷體是否有裂紋，陶瓷體出現(xiàn)裂紋可能會導致漏電，影響點火性能。

接著，需要檢查點火線圈。因為火花塞長期工作不良，可能會導致點火線圈長期處于超負荷工作的狀態(tài)，從而使點火電壓出現(xiàn)異常?？梢酝ㄟ^專業(yè)的檢測設備來測量點火線圈的輸出電壓，看是否在正常的范圍內。如果點火電壓過高或者過低，都需要及時對點火線圈進行維修或者更換。

然后，排查噴油嘴。火花塞點火不順暢會導致燃燒不充分，而燃燒不充分又可能會影響噴油嘴的正常工作，導致噴油嘴出現(xiàn)故障?？梢詸z查噴油嘴是否有堵塞的情況，或者是噴油嘴的霧化效果是否良好。如果噴油嘴堵塞或者霧化不良，會進一步加劇燃燒不充分的問題，形成惡性循環(huán)。

空氣濾清器也是需要檢查的重要部件之一。如果空氣濾清器堵塞，會導致進入發(fā)動機的空氣量不足，使混合氣的配比失衡，影響燃燒效率?？梢詫⒖諝鉃V清器取出來，查看其表面是否有大量的灰塵和雜質，如果有，需要及時更換空氣濾清器。

最后，檢查冷卻系統(tǒng)。長期的點火不順暢和燃燒不充分可能會導致發(fā)動機過熱，而冷卻系統(tǒng)的主要作用就是維持發(fā)動機的正常工作溫度。可以檢查冷卻系統(tǒng)的冷卻液是否充足，冷卻風扇是否正常工作，以及散熱器是否有堵塞的情況。如果冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問題，需要及時進行維修，以避免發(fā)動機因過熱而受到損壞。

總之，22萬公里未換火花塞時，對火花塞自身及相關部件進行全面檢查是非常必要的。通過檢查火花塞的狀態(tài)，以及點火線圈、噴油嘴、空氣濾清器和冷卻系統(tǒng)等部件，可以及時發(fā)現(xiàn)潛在的故障，保障發(fā)動機的正常運行，避免因火花塞問題引發(fā)更嚴重的后果。