油箱加了三元催化清洗劑后故障燈亮，可先跑完當(dāng)前油箱的燃油，待重新加注新油后觀察故障燈是否自動(dòng)熄滅，若未熄滅則通過(guò)專(zhuān)業(yè)設(shè)備清除故障碼即可。這一現(xiàn)象多因清洗劑在清潔發(fā)動(dòng)機(jī)及三元催化器積碳時(shí)，短暫影響了燃燒工況或傳感器信號(hào)，屬于使用過(guò)程中的正常反應(yīng)。隨著清洗劑與積碳的逐步反應(yīng)、排出，系統(tǒng)會(huì)自行適應(yīng)新的工況，多數(shù)情況下無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂(yōu)。若跑完油箱后故障燈仍持續(xù)亮起，建議聯(lián)系專(zhuān)業(yè)維修人員使用診斷電腦讀取故障碼，排查是否存在氧傳感器靈敏度變化或其他偶發(fā)信號(hào)異常，通過(guò)解碼即可恢復(fù)正常，不會(huì)對(duì)車(chē)輛核心部件造成實(shí)質(zhì)性損傷。

若解碼后故障燈依舊亮起，需進(jìn)一步排查具體原因。部分車(chē)輛可能因氧傳感器長(zhǎng)期使用后靈敏度下降，清洗劑清潔過(guò)程中產(chǎn)生的雜質(zhì)或化學(xué)物質(zhì)短暫干擾了傳感器信號(hào)，導(dǎo)致其誤報(bào)故障。這種情況下，可將車(chē)輛送至修理廠或4S店，由專(zhuān)業(yè)人員對(duì)氧傳感器進(jìn)行檢查，若確認(rèn)損壞則需更換；若僅是信號(hào)臨時(shí)異常，經(jīng)專(zhuān)業(yè)設(shè)備復(fù)位后即可恢復(fù)正常。

對(duì)于車(chē)齡較長(zhǎng)、三元催化器本身存在老化或積碳堵塞的車(chē)輛，清洗劑的清潔作用可能會(huì)讓原本隱藏的問(wèn)題顯現(xiàn)。此時(shí)可嘗試對(duì)三元催化轉(zhuǎn)換器進(jìn)行專(zhuān)業(yè)清洗：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至水溫正常后熄火，將專(zhuān)用清洗液倒入配套設(shè)備，連接設(shè)備輸出接頭與車(chē)輛真空管，再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并打開(kāi)流量控制閥，讓清洗液以緩慢速度滴入進(jìn)氣道，清洗完成后保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)3至5分鐘，幫助殘留液體充分排出。定期進(jìn)行此類(lèi)清洗可有效維持三元催化器的工作效率，若清洗后故障仍未解決，則需考慮更換三元催化器。

此外，噴油嘴霧化效果不佳也可能導(dǎo)致燃燒不充分，進(jìn)而觸發(fā)三元催化效率過(guò)低的故障提示。日常保養(yǎng)中，建議定期清洗節(jié)氣門(mén)、噴油嘴，避免積碳堆積影響燃油霧化。同時(shí)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣也很重要：避免車(chē)輛托底損傷三元催化器，選擇正規(guī)加油站加注符合標(biāo)號(hào)的燃油，減少雜質(zhì)對(duì)排放系統(tǒng)的損害。

總的來(lái)說(shuō)，使用三元催化清洗劑后故障燈亮多為臨時(shí)現(xiàn)象，通過(guò)規(guī)范操作和專(zhuān)業(yè)排查即可解決。車(chē)主無(wú)需過(guò)度緊張，只需根據(jù)實(shí)際情況采取針對(duì)性措施，即可保障車(chē)輛排放系統(tǒng)的正常運(yùn)行。