2020年并未取消6年車一年一審的政策，且相關車檢周期調整在全國范圍內是統(tǒng)一執(zhí)行的。2020年11月20日起實施的車檢新規(guī)，是在原有6座以下非營運小微型客車免檢基礎上，將7至9座非營運小微型客車（面包車除外）納入6年免檢范圍，并對超過6年不滿10年的非營運小微型客車（面包車除外），由每年檢驗1次調整為每兩年檢驗1次。這一調整是全國統(tǒng)一推行的車檢優(yōu)化措施，旨在簡化流程、便利車主，并非取消6年后的年檢要求，只是對檢驗周期進行了科學調整，既保障車輛安全，又提升了車主的年檢體驗。

2020年的車檢調整后，不同車型的檢驗周期需精準區(qū)分。其中，7座及以下非營運乘用車前6年每兩年申領一次檢驗標志，無需上線檢測；第6年需首次上線檢測，之后6至10年期間，原本每年一次的檢驗調整為每兩年一次，具體為第8年再次上線。10年至15年的車輛恢復每年上線檢測，超過15年則需每半年檢測一次。而9座（含9座）以下非營運車輛的規(guī)則略有不同，前6年免上線，第6年上線；6至10年期間僅需在第8年、第10年上線，10年后每年檢測，15年后每半年檢測。需要注意的是，面包車和營運車輛不適用上述新規(guī)，面包車仍按原周期執(zhí)行，營運車輛則保持5年內每年一檢、5年后每半年一檢的要求。

隨著車檢制度的持續(xù)優(yōu)化，2022年公安部等多部門聯(lián)合發(fā)布改革意見，2025年12月1日起全國執(zhí)行更細化的措施。此次新規(guī)進一步簡化流程：9座及以下非營運私家車6年內每3年申領一次電子檢驗標志，可線上辦理；6至10年僅需第6年、第10年上線；10年以上統(tǒng)一一年一審，同時取消15年以上車輛一年兩審的舊規(guī)。這些調整均為全國統(tǒng)一執(zhí)行，旨在通過延長免檢周期、簡化辦理流程，切實降低車主的時間成本。例如，車主可通過“交管12123”APP直接申領電子檢驗標志，無需再到線下窗口辦理，大幅提升了年檢的便利性。

從政策演變來看，車檢改革始終圍繞“便民利民”的核心，逐步優(yōu)化檢驗周期與流程。2020年的調整擴大了免檢車型范圍，2025年的新規(guī)則進一步統(tǒng)一了10年以上車輛的檢驗頻率，取消了15年以上的“一年兩審”，讓老車主的年檢更省心。同時，電子檢驗標志的全面推行和線上辦理渠道的開通，徹底改變了傳統(tǒng)年檢“跑斷腿”的局面。需要明確的是，所有調整均為全國統(tǒng)一執(zhí)行，不存在地區(qū)差異，車主只需根據(jù)車輛類型和車齡，按照官方指引完成檢驗即可，既無需擔心政策不統(tǒng)一的問題，也能切實感受到車檢服務的優(yōu)化升級。

綜上，2020年的車檢調整雖未取消6年車的年檢要求，但通過擴大免檢范圍、延長檢驗周期，為車主帶來了實實在在的便利。后續(xù)的政策優(yōu)化則進一步簡化流程、統(tǒng)一標準，讓車檢從“硬性任務”逐漸轉變?yōu)椤氨憬莘铡薄o論是擴大免檢車型、延長申領周期，還是推行電子標志、取消一年兩審，每一次調整都體現(xiàn)了對車主需求的回應，也讓車輛檢驗制度更貼合當前的交通出行實際，既保障了道路交通安全，又提升了車主的體驗感。