1.5L排量的車在城市擁堵路況下的動力響應(yīng)能夠滿足日常駕駛需求，多數(shù)車型表現(xiàn)得較為順暢靈活。從具體車型來看，榮威RX5 1.5L搭載的發(fā)動機(jī)可輸出138kW最大功率與300Nm最大扭矩，在頻繁啟停的擁堵路段起步迅速、反應(yīng)靈敏，2200rpm以上轉(zhuǎn)速時加速充沛；朗逸PLUS 1.5L的EA211發(fā)動機(jī)則油門易控，起步不綿軟，滿載應(yīng)對小坡、短距超車也不吃力。整體而言，1.5L車型低扭表現(xiàn)良好，配合適配的變速箱，時速60公里內(nèi)轉(zhuǎn)速多維持在2000轉(zhuǎn)以下，既能保證跟車順暢，又兼顧了駕駛的平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性，足以應(yīng)對城市擁堵場景下的頻繁起步、跟車等需求。

從變速箱匹配的角度看，不同車型的傳動系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化了擁堵路況的動力體驗。以榮威RX5 1.5L的6速手動擋為例，其換擋行程緊湊且吸入感清晰，擁堵時頻繁切換擋位也不會產(chǎn)生明顯卡頓，新手也能通過合理的離合點輕松控制半聯(lián)動狀態(tài)，避免起步熄火或竄車的尷尬；而部分搭載CVT或6AT變速箱的1.5L車型，如朗逸PLUS的傳動系統(tǒng)，能通過平順的齒比切換減少動力中斷，深踩油門時變速箱會迅速調(diào)整速比，讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速及時攀升至扭矩平臺，確保超車或跟車時的動力銜接流暢。這種變速箱與發(fā)動機(jī)的協(xié)同調(diào)校，讓1.5L車型在低速反復(fù)啟停中仍能保持從容的駕駛節(jié)奏。

城市擁堵路況中，車輛的動力響應(yīng)還需兼顧“夠用”與“實用”的平衡。1.5L發(fā)動機(jī)的扭矩輸出特性恰好適配城市駕駛場景：多數(shù)車型在1500-2000rpm的常用轉(zhuǎn)速區(qū)間就能釋放大部分扭矩，輕踩油門即可完成起步跟車，無需深踩油門拉高轉(zhuǎn)速；即使遇到早晚高峰的長距離擁堵，發(fā)動機(jī)也不會因頻繁啟停出現(xiàn)動力衰減，配合合理的車身自重，滿載狀態(tài)下應(yīng)對小區(qū)地庫上坡、路口短距加速等場景也能輕松勝任。這種動力表現(xiàn)既不會因過剩造成油耗浪費，也不會因不足影響日常通勤效率。

需要注意的是，1.5L車型的動力表現(xiàn)會因駕駛習(xí)慣和車輛定位略有差異。若習(xí)慣激進(jìn)駕駛，深踩油門時部分車型可能需要短暫的轉(zhuǎn)速爬升時間，但對于以平順通勤為需求的用戶來說，這種響應(yīng)速度完全在可接受范圍內(nèi)；而像SUV這類車身較高的1.5L車型，通過發(fā)動機(jī)的高扭矩調(diào)校彌補(bǔ)了風(fēng)阻和自重的影響，確保擁堵路況下的動力輸出不打折扣。綜合來看，1.5L排量的車型在城市擁堵場景中，以其均衡的動力調(diào)校、適配的傳動系統(tǒng)和實用的扭矩輸出，成為了兼顧經(jīng)濟(jì)性與便利性的合適選擇。