2022年8月取消15年以上車輛“一年兩審”后，車輛環(huán)保檢測的核心標準未變，但檢測項目與部分地區(qū)的檢測要求有所優(yōu)化調(diào)整。

根據(jù)公安部等多部門的政策改革，環(huán)保檢測作為年檢的法定核心環(huán)節(jié)，其尾氣排放標準、OBD檢測等關(guān)鍵要求仍嚴格遵循國家現(xiàn)行規(guī)范（如國六標準），確保車輛排放符合環(huán)保要求；同時，全國統(tǒng)一取消了噪聲檢測等6項非核心項目，新增輪胎花紋深度檢測（關(guān)聯(lián)車輛行駛穩(wěn)定性對排放的間接影響）、柴油車尿素濃度檢測等與排放隱患直接相關(guān)的項目，實現(xiàn)“減非核心、增核心”的精準優(yōu)化。部分地區(qū)如安徽，對6至10年的小車實施了免強制環(huán)保檢測的便民措施，僅需完成安全檢測，但10年以上車輛仍需每年同步進行安檢與環(huán)檢，且尾氣檢測首次不合格可免費復(fù)檢1次，既保障環(huán)保監(jiān)管力度，又提升車主年檢體驗。

根據(jù)公安部等多部門的政策改革，環(huán)保檢測作為年檢的法定核心環(huán)節(jié)，其尾氣排放標準、OBD檢測等關(guān)鍵要求仍嚴格遵循國家現(xiàn)行規(guī)范（如國六標準），確保車輛排放符合環(huán)保要求；同時，全國統(tǒng)一取消了噪聲檢測等6項非核心項目，新增輪胎花紋深度檢測（關(guān)聯(lián)車輛行駛穩(wěn)定性對排放的間接影響）、柴油車尿素濃度檢測等與排放隱患直接相關(guān)的項目，實現(xiàn)“減非核心、增核心”的精準優(yōu)化。部分地區(qū)如安徽，對6至10年的小車實施了免強制環(huán)保檢測的便民措施，僅需完成安全檢測，但10年以上車輛仍需每年同步進行安檢與環(huán)檢，且尾氣檢測首次不合格可免費復(fù)檢1次，既保障環(huán)保監(jiān)管力度，又提升車主年檢體驗。

需要注意的是，此次政策調(diào)整主要針對非營運小微型載客汽車（面包車除外），網(wǎng)約車等營運車輛及貨車、面包車不在改革范圍內(nèi)，仍需按原有規(guī)定執(zhí)行環(huán)保檢測。隨著OBD檢測的全面普及，車輛排放系統(tǒng)的監(jiān)測更為嚴格，數(shù)據(jù)顯示10年以上老車的環(huán)檢通過率不足50%，這也提醒老舊車輛車主需更注重日常維護，確保排放系統(tǒng)正常運行。

從整體來看，環(huán)保檢測的要求調(diào)整并未降低核心標準，而是通過優(yōu)化項目、細化流程、增加便民措施，在堅守環(huán)保與安全底線的同時，提升年檢的效率與人性化程度。無論是全國統(tǒng)一的項目增減，還是地方針對性的便民舉措，都體現(xiàn)了政策在“嚴格監(jiān)管”與“服務(wù)便民”之間的平衡，既保障了道路交通安全與生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，也為車主提供了更便捷的年檢體驗。