黃燈最后一秒沖過去是否算違章扣分，需結(jié)合車輛過線狀態(tài)與法規(guī)判定標(biāo)準(zhǔn)綜合判斷：若車輛在黃燈亮起時已完全越過停止線，可繼續(xù)通行，不構(gòu)成闖紅燈，也不會被扣分罰款；若僅前輪過線卻強(qiáng)行通過，則可能觸發(fā)違章判定。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，黃燈的核心規(guī)則是“已越線可通行”，電子眼判定闖紅燈需同時滿足“紅燈亮?xí)r車輛在停止線內(nèi)、前輪過線、繼續(xù)移動”三張照片，而黃燈期間電子眼會延時2秒啟動抓拍，因此最后一秒過線通常不會生成違章記錄。不過需注意，若未完全過線卻搶行，部分嚴(yán)格執(zhí)行地區(qū)可能按闖紅燈扣6分罰款200元，日常駕駛?cè)孕杼崆皽p速備剎，避免黃燈搶行帶來的安全風(fēng)險。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十八條規(guī)定，黃燈亮?xí)r已越過停止線的車輛可繼續(xù)通行，該法規(guī)目前無調(diào)整。電子眼判定闖紅燈需三張完整照片：紅燈亮?xí)r車輛在停止線內(nèi)、紅燈時前輪過線、過線后繼續(xù)移動，三者缺一不可才會記6分罰款200元。而黃燈亮?xí)r電子眼會延時2秒啟動，紅燈亮?xí)r正式抓拍，因此黃燈最后一秒通過路口，一般不會被系統(tǒng)記錄為違章，也不會產(chǎn)生扣分罰款。

不過，實際情況中仍需注意車輛過線的狀態(tài)。如果在黃燈亮起時，車輛僅前輪過線卻繼續(xù)行駛，可能會被判定為闖紅燈；若車輛在黃燈亮起前已完全越過停止線，則可正常通行。此外，部分地區(qū)對闖黃燈行為會以教育警示為主，暫未實施實質(zhì)性處罰，但少數(shù)嚴(yán)格執(zhí)行的地區(qū)可能會按規(guī)定扣分罰款。

從安全角度出發(fā)，即使黃燈最后一秒過線不扣分，也應(yīng)避免搶行。闖黃燈時車輛速度通常較快，容易與路口其他方向的車輛或行人發(fā)生碰撞，存在較大安全隱患。駕駛員在接近路口時應(yīng)提前減速備剎，保持安全車距，根據(jù)信號燈變化平穩(wěn)通過或停車等候，這既是對交通規(guī)則的遵守，也是對自身和他人生命安全的負(fù)責(zé)。

特殊情況下，如因避讓特種車輛、信號燈故障、前車遮擋視線或服從交警指揮而闖黃燈，可通過交管12123APP線上申訴，需在60天內(nèi)提交相關(guān)證明材料，經(jīng)審核屬實后可撤銷違章記錄。但日常駕駛中，仍應(yīng)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，減少對申訴機(jī)制的依賴。

綜上所述，黃燈最后一秒沖過去是否違章扣分，需根據(jù)車輛過線狀態(tài)、地區(qū)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及安全原則綜合判斷。遵守交通規(guī)則、保持安全駕駛習(xí)慣，才是避免違章和事故的根本方法。