2022年闖黃燈新交規(guī)并未取消6分處罰，其核心規(guī)定為“黃燈亮?xí)r未越過停止線的車輛需減速停車，若強行闖黃燈將被記6分并罰款；已越過停止線的車輛可繼續(xù)通行”。這一規(guī)則并非2022年全新設(shè)立，而是對原有交通信號燈規(guī)范的進一步明確——此前關(guān)于“闖黃燈取消6分處罰”的說法實為不實傳言，法規(guī)始終將“搶黃燈”界定為違反道路交通信號燈通行的行為，處罰標準與闖紅燈一致。新規(guī)更強調(diào)結(jié)合實際場景判定：若車輛距離停止線過近、來不及安全停車，允許謹慎通過；但距離足夠卻加速闖黃燈，或因闖黃燈引發(fā)交通事故，司機需承擔違規(guī)處罰甚至全責(zé)。這一調(diào)整既堅守了安全底線，也體現(xiàn)了執(zhí)法的靈活性，旨在引導(dǎo)司機提前減速、根據(jù)實際路況理性判斷，從源頭減少路口事故風(fēng)險。

2022年闖黃燈新交規(guī)的核心變化，更多體現(xiàn)在執(zhí)法邏輯的細化與場景化考量上。此前電子警察對闖黃燈的拍攝認定存在技術(shù)難點——需同時捕捉“黃燈亮起時車輛未越線”“車輛繼續(xù)移動越過停止線”“車輛完全通過路口”三張清晰照片，因黃燈時長較短、車輛動態(tài)難以精準定格，多數(shù)情況下依賴交警現(xiàn)場執(zhí)法。新規(guī)進一步明確了現(xiàn)場判定的優(yōu)先級，要求交警結(jié)合車輛與停止線的距離、車速、剎車痕跡等細節(jié)綜合裁量，避免“一刀切”式處罰，既維護了法規(guī)的嚴肅性，也兼顧了駕駛過程中的實際突發(fā)情況。

值得注意的是，2022年杭州曾發(fā)生一起因黃燈引發(fā)的交通事故：一輛轎車在黃燈亮起時急剎，被后方貨車追尾。交警最終判定轎車司機負次要責(zé)任，貨車司機因未保持安全距離負主要責(zé)任。這一案例也印證了新規(guī)的核心導(dǎo)向——交通法規(guī)的本質(zhì)是保障安全，而非單純的處罰工具。司機在遇黃燈時，應(yīng)提前減速觀察，若距離停止線較近、剎車可能導(dǎo)致后車追尾，可謹慎繼續(xù)通行；若距離充足、有足夠反應(yīng)時間，則需停車等待，避免因“搶黃燈”引發(fā)連鎖事故。

從處罰標準來看，闖黃燈的罰款金額為20元以上200元以下，記6分的規(guī)則并未取消，與闖紅燈的處罰力度保持一致。這一設(shè)定旨在通過明確的懲戒機制，強化司機對交通信號燈的敬畏之心。同時，新規(guī)也通過場景化的執(zhí)法指引，平衡了法規(guī)剛性與人文關(guān)懷，引導(dǎo)司機養(yǎng)成“提前預(yù)判、減速通過”的駕駛習(xí)慣，從根源上減少路口搶行行為，讓交通秩序更有序、出行更安全。

綜上，2022年闖黃燈新交規(guī)的變化并非取消6分處罰，而是在原有規(guī)則基礎(chǔ)上，進一步細化了執(zhí)法判定標準，強調(diào)結(jié)合實際場景靈活裁量。其核心目標始終圍繞“安全”展開，既通過明確的處罰規(guī)則約束違規(guī)行為，也通過人性化的執(zhí)法指引引導(dǎo)司機理性應(yīng)對路口狀況。對于司機而言，養(yǎng)成提前減速、預(yù)判信號燈變化的習(xí)慣，才是避免闖黃燈處罰、保障出行安全的關(guān)鍵。