中國(guó)市場(chǎng)上有全新的本田幼獸車型出售。這款誕生于1958年的經(jīng)典車型，憑借卓越性能與大眾化特性全球銷量突破億輛，在中國(guó)市場(chǎng)雖數(shù)量有限卻始終存在。2022年本田便通過五羊本田推出Super Cub 110和CROSS Cub 110兩款車型，而2025年8月新大洲本田又發(fā)布了2025款CrossCub幼獸110，新增粉色蜜桃烏龍、藍(lán)色海燕蘇打等涂裝，保留經(jīng)典配色，搭載單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)與半自動(dòng)離合器，配備ABS制動(dòng)系統(tǒng)及越野輪胎，兼顧實(shí)用與復(fù)古風(fēng)格，官方售價(jià)13000元，為消費(fèi)者提供了合法合規(guī)的選擇。

2022年五羊本田引入的Super Cub 110與CROSS Cub 110，是本田幼獸在中國(guó)市場(chǎng)的首次正式布局。這兩款車型延續(xù)了幼獸系列“可靠耐用”的核心基因，搭載的單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過多年市場(chǎng)驗(yàn)證，在保證動(dòng)力輸出平穩(wěn)的同時(shí)，將百公里油耗控制在較低水平，契合日常通勤的經(jīng)濟(jì)性需求。其半自動(dòng)離合器設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化了操作流程，即便新手也能快速適應(yīng)，搭配分體式雙人座墊與全覆蓋鏈條罩，既兼顧載人實(shí)用性，又減少了日常維護(hù)的繁瑣，因此成為不少摩托車初學(xué)者的入門首選。

作為經(jīng)典車型的迭代版本，2025款CrossCub幼獸110在細(xì)節(jié)上進(jìn)一步貼近年輕消費(fèi)者的審美偏好。新增的粉色蜜桃烏龍與藍(lán)色海燕蘇打涂裝，以清新柔和的色調(diào)打破傳統(tǒng)復(fù)古車型的沉悶感，而保留的美團(tuán)黃、郵政綠則延續(xù)了幼獸系列與城市生活場(chǎng)景的聯(lián)結(jié)記憶。技術(shù)配置上，前單碟盤搭配軸向雙活塞卡鉗與單通道ABS系統(tǒng)，提升了騎行過程中的制動(dòng)安全性；17寸鋁合金輪轂與真空越野輪胎的組合，不僅增強(qiáng)了非鋪裝路面的通過性，也讓整車外觀更具跨界風(fēng)格，滿足用戶對(duì)多元出行場(chǎng)景的需求。

值得注意的是，無(wú)論是五羊本田還是新大洲本田引入的幼獸車型，均通過官方渠道進(jìn)行銷售，所有車輛均符合中國(guó)市場(chǎng)的機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可正常辦理牌照及上路手續(xù)。這意味著消費(fèi)者無(wú)需擔(dān)心合規(guī)性問題，只需通過品牌授權(quán)經(jīng)銷商即可購(gòu)買到全新的正規(guī)車型。從動(dòng)力參數(shù)到配置細(xì)節(jié)，每一項(xiàng)設(shè)計(jì)都圍繞“日常實(shí)用”展開：4.1L的油箱容量可支持約250公里的續(xù)航，足夠覆蓋一周的通勤需求；指針式儀表雖不具備智能互聯(lián)功能，卻以直觀清晰的顯示方式，延續(xù)了復(fù)古車型的純粹感；鍍鉻排氣管與頭燈金屬護(hù)罩等經(jīng)典元素，則讓這款歷經(jīng)六十余年的車型，始終保持著獨(dú)特的時(shí)代韻味。

整體來(lái)看，本田幼獸在中國(guó)市場(chǎng)的布局雖以“小而精”為特點(diǎn)，卻精準(zhǔn)抓住了消費(fèi)者對(duì)“可靠通勤工具”與“復(fù)古文化符號(hào)”的雙重需求。從早期的進(jìn)口少量車型，到如今通過合資品牌引入多款量產(chǎn)版本，幼獸系列始終以穩(wěn)定的性能、親民的價(jià)格和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，在中國(guó)摩托車市場(chǎng)占據(jù)一席之地。對(duì)于喜愛復(fù)古車型或需要一款耐用通勤工具的用戶而言，目前在售的幾款幼獸車型，無(wú)疑是兼顧情懷與實(shí)用性的優(yōu)質(zhì)選擇。