成都限號(hào)車輛類型涵蓋川A、川G本地小型微型載客汽車及外地籍藍(lán)牌小客車，臨時(shí)號(hào)牌車輛也需遵守限行要求；懸掛新能源汽車號(hào)牌的載客汽車不受限號(hào)政策限制。從2026年常規(guī)限行規(guī)則到重污染天氣臨時(shí)交通管理措施，這一界定始終清晰：無論是常態(tài)尾號(hào)限行還是橙色預(yù)警下的臨時(shí)管控，藍(lán)牌燃油車、藍(lán)牌混合動(dòng)力汽車均被納入限行范疇，而新能源汽車憑借綠色號(hào)牌全程享有通行豁免權(quán)。此外，軍警車、殘疾人專用汽車等特種車輛也與新能源汽車一同，不在限行名單之列，體現(xiàn)了政策對特定出行需求的兼顧與支持。

在重污染天氣橙色預(yù)警期間，成都的限行措施會(huì)進(jìn)一步細(xì)化并擴(kuò)大管控范圍。根據(jù)2025年12月啟動(dòng)的臨時(shí)交通管理要求，全市全天禁止渣土運(yùn)輸車輛、砂石等易揚(yáng)塵運(yùn)輸車輛及預(yù)拌混凝土運(yùn)輸車輛通行，不過新能源類型的這類車輛可不受此限。同時(shí)，工作日6:00至22:00，四環(huán)路以內(nèi)禁止國三汽油車、國四及以下柴油車行駛，特殊車輛除外；四環(huán)路以內(nèi)還實(shí)行汽車尾號(hào)限行，且全天禁止核定載質(zhì)量5噸以上的大型貨運(yùn)車輛進(jìn)入。值得注意的是，即便在這種嚴(yán)格的臨時(shí)管控下，新能源載客汽車依然屬于特殊車輛范疇，不受上述所有臨時(shí)交通管理措施的限制，保障了綠色出行方式在特殊天氣下的順暢。

常規(guī)限行恢復(fù)后，尾號(hào)限行的核心針對群體保持穩(wěn)定，即所有川A、川G及外地籍小型微型載客汽車，臨時(shí)號(hào)牌車輛同樣不能例外。而新能源汽車的豁免權(quán)在常態(tài)下也持續(xù)有效，無論是2026年1月重啟的常規(guī)限行，還是此前的常態(tài)規(guī)則，懸掛新能源汽車綠色號(hào)牌的載客汽車始終不在限行之列。這種一致性的政策安排，既明確了限行的邊界，也為新能源汽車的推廣使用提供了穩(wěn)定的政策預(yù)期，讓車主能夠清晰知曉自身車輛的通行權(quán)利。

除了新能源汽車，政策還對其他特殊車輛給予了通行便利。持C5駕駛證的殘疾人駕駛的專用汽車、軍車、警車、消防救援車、救護(hù)車、工程搶險(xiǎn)車、巡游出租車、懸掛使領(lǐng)館號(hào)牌的車輛以及經(jīng)批準(zhǔn)臨時(shí)入境的外籍車輛等，在各類限行場景中均不受限制。這些規(guī)定充分考慮了不同群體的實(shí)際需求，體現(xiàn)了政策的人文關(guān)懷與社會(huì)責(zé)任感，使得限行措施在保障交通秩序和環(huán)境質(zhì)量的同時(shí)，也兼顧了特殊出行的必要性。

總體而言，成都的限號(hào)政策構(gòu)建了一套層次分明、覆蓋全面的管控體系。從常態(tài)尾號(hào)限號(hào)到特殊天氣臨時(shí)管控，限行車輛類型的界定清晰且具有延續(xù)性，新能源汽車的豁免規(guī)則一以貫之，特殊車輛的通行權(quán)益也得到充分保障。這樣的政策設(shè)計(jì)既有助于緩解交通壓力、改善空氣質(zhì)量，也通過對新能源汽車的支持，引導(dǎo)著城市交通向綠色低碳方向轉(zhuǎn)型，同時(shí)兼顧了社會(huì)公平與民生需求，實(shí)現(xiàn)了多重目標(biāo)的平衡。