2023款蒙迪歐的安全配置在被動防護、主動安全與智能駕駛輔助層面均有全面升級，官方暫未直接提供安全測試相關(guān)的圖片或視頻。

從被動安全來看，其車身采用1700兆帕超高強度鋼，關(guān)鍵部位如ABC柱大量應(yīng)用硼鋼，B柱與車門內(nèi)部還設(shè)有防撞梁和加強筋，結(jié)合全系標配的主副駕氣囊、側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾等安全氣囊，以及行人碰撞防護系統(tǒng)與主動彈起式引擎蓋，構(gòu)建了堅實的物理防護屏障；主動安全與駕駛輔助方面，搭載新一代CoPilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，融合了行人檢測、自動緊急制動、盲點信息監(jiān)測、車道保持輔助等功能，部分高配車型還升級至L2級輔助能力，支持全速自適應(yīng)巡航、并線輔助等，進一步降低駕駛風(fēng)險。若需安全測試資料，可通過長安福特官網(wǎng)或中保研、中汽研等權(quán)威機構(gòu)平臺查詢。

從被動安全的配置細節(jié)來看，2023款蒙迪歐的防護體系覆蓋了多元場景需求。全系車型標配主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊與前后排頭部氣簾，形成對駕乘人員頭部、軀干的全方位包裹；2.0T混動運動版在此基礎(chǔ)上額外增加主駕駛膝部氣囊，當車輛遭遇正面碰撞時，能有效減少駕駛員腿部與中控臺的碰撞傷害，進一步填補了膝部防護的空白。車身結(jié)構(gòu)方面，關(guān)鍵部位如ABC柱大量采用硼鋼材質(zhì)，配合1700兆帕超高強度鋼的應(yīng)用，以及車門內(nèi)部的防撞梁與加強筋設(shè)計，為車身框架提供了更強的抗形變能力，從物理層面筑牢碰撞防護的第一道防線。

主動安全與駕駛輔助系統(tǒng)的升級，讓車輛的“主動避險”能力得到顯著提升。全系搭載的CoPilot360?系統(tǒng)，整合了行人檢測、自動緊急制動功能，可實時監(jiān)測前方行人與車輛動態(tài)，當系統(tǒng)判斷存在碰撞風(fēng)險且駕駛員未及時反應(yīng)時，會自動介入制動；盲點信息監(jiān)測功能則能在車輛變道時，對側(cè)后方盲區(qū)的車輛進行預(yù)警，降低并線事故概率。高配車型更升級至L2級智能駕駛輔助，支持全速自適應(yīng)巡航，可在0-180km/h的速度范圍內(nèi)自動跟車，配合車道保持輔助功能，能有效減輕長途駕駛的疲勞感；2026款2.0T至尊型配備的540度全景影像（含透明底盤），還能讓駕駛員清晰看到車輛底部與周圍環(huán)境，大幅降低復(fù)雜路況下的剮蹭風(fēng)險。

值得注意的是，2023款蒙迪歐在安全細節(jié)上也有所考量。全系標配的胎壓顯示功能，可實時監(jiān)測輪胎壓力與溫度，提前預(yù)警輪胎故障；行人碰撞防護系統(tǒng)通過引擎蓋的主動彈起設(shè)計，在與行人發(fā)生碰撞時能緩沖沖擊力，減少對行人的傷害。此外，智能馨風(fēng)系統(tǒng)雖不屬于直接安全配置，但能有效過濾車內(nèi)空氣，保持座艙內(nèi)的空氣潔凈，為駕乘人員提供更健康的乘坐環(huán)境，間接提升駕駛時的專注度。

綜合來看，2023款蒙迪歐的安全升級圍繞“被動防護更全面、主動避險更智能”展開，從車身結(jié)構(gòu)到電子輔助系統(tǒng)，形成了一套覆蓋碰撞前、碰撞中、碰撞后的完整安全體系。無論是日常通勤還是長途駕駛，其安全配置都能為駕乘人員提供多維度的保障，而不同配置車型的差異化設(shè)計，也能滿足不同用戶的需求場景。