刮了別人的車六七天沒被聯(lián)系，**應(yīng)當(dāng)立即報(bào)案并主動聯(lián)系車主**，這既是遵守法律規(guī)定的必要舉措，也是承擔(dān)責(zé)任的應(yīng)有之義。根據(jù)《道路交通安全法》，車輛剮蹭屬于交通事故范疇，發(fā)生后需及時報(bào)案由交管部門介入處理，若未及時報(bào)案，可能因“逃逸”認(rèn)定承擔(dān)全責(zé)，面臨罰款、行政拘留等處罰；而主動聯(lián)系車主，既能通過協(xié)商明確賠償細(xì)節(jié)、避免糾紛升級，也能以誠懇態(tài)度降低后續(xù)法律風(fēng)險(xiǎn)。即便剮蹭已過去多日，及時采取報(bào)案+主動溝通的雙軌處理，仍是合法合規(guī)解決問題的核心路徑——報(bào)案可依托交管部門的專業(yè)流程固定責(zé)任，主動聯(lián)系則能通過直接溝通展現(xiàn)擔(dān)責(zé)誠意，二者結(jié)合才能最大程度保障雙方權(quán)益，避免因拖延導(dǎo)致賠償成本增加或法律后果加重。

首先，從法律層面看，剮蹭事故發(fā)生后未及時報(bào)案的行為，可能被認(rèn)定為交通肇事逃逸。根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，逃逸者需承擔(dān)事故全部責(zé)任，不僅要賠償車輛維修等直接損失，還可能面臨200元以上2000元以下罰款，情節(jié)嚴(yán)重的甚至?xí)惶?5日以下行政拘留。若因拖延處理導(dǎo)致車主無法及時定損，進(jìn)而產(chǎn)生擴(kuò)大損失（如車輛因剮蹭部位未及時維修引發(fā)銹蝕），賠償范圍還會進(jìn)一步擴(kuò)大，法律風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)濟(jì)成本都會隨時間推移不斷累加。

其次，主動聯(lián)系車主是化解糾紛的關(guān)鍵一步。剮蹭六七天后，車主可能尚未發(fā)現(xiàn)車輛損傷，或因未找到肇事者暫時擱置處理。此時主動聯(lián)系，需準(zhǔn)備好剮蹭時的現(xiàn)場照片、車輛位置等證據(jù)，清晰說明事故時間、地點(diǎn)及剮蹭情況，表達(dá)誠懇歉意并主動提出賠償方案，比如共同前往4S店定損、承擔(dān)維修費(fèi)用等。若直接聯(lián)系車主有困難，可通過交管部門查詢車主聯(lián)系方式，或委托交警協(xié)助轉(zhuǎn)達(dá)溝通意愿，避免因聯(lián)系不暢導(dǎo)致誤解加深。

同時，報(bào)案與協(xié)商需同步推進(jìn)。報(bào)案時需向交管部門詳細(xì)說明事故經(jīng)過，提交留存的證據(jù)材料，由交警部門出具事故責(zé)任認(rèn)定書，明確責(zé)任劃分的法律依據(jù)；與車主協(xié)商時，可依據(jù)認(rèn)定書提出具體賠償方案，若雙方對賠償金額存在分歧，可共同委托第三方定損機(jī)構(gòu)（如保險(xiǎn)公司指定的評估中心）進(jìn)行評估，確保賠償金額公平合理。若協(xié)商仍無法達(dá)成一致，可通過交管部門調(diào)解或向法院提起民事訴訟，借助法律途徑解決糾紛。

無論剮蹭發(fā)生后過去多久，主動承擔(dān)責(zé)任都是首要原則。心存僥幸拖延處理，不僅可能面臨更嚴(yán)重的法律處罰，還會因逃避責(zé)任的行為影響個人信用記錄。及時報(bào)案、主動聯(lián)系車主，以合法合規(guī)的方式解決問題，既是對他人權(quán)益的尊重，也是對自身行為的負(fù)責(zé)，能最大限度降低事故帶來的負(fù)面影響，維護(hù)良好的社會交通秩序。