ABS故障燈亮了雖能繼續(xù)駕駛，但不建議長(zhǎng)時(shí)間或高速行駛，需盡快檢修。作為保障緊急制動(dòng)穩(wěn)定性的關(guān)鍵系統(tǒng)，ABS的失效會(huì)讓車輛在急剎時(shí)失去防抱死保護(hù)——濕滑路面易因車輪抱死失控側(cè)滑，干燥路面也可能延長(zhǎng)制動(dòng)距離，突發(fā)狀況下的操控風(fēng)險(xiǎn)顯著提升。盡管普通制動(dòng)功能仍可正常使用，日常平穩(wěn)駕駛或許暫時(shí)不受影響，但安全隱患如影隨形：誰也無法預(yù)判何時(shí)會(huì)遇到需要緊急制動(dòng)的場(chǎng)景，而ABS的缺席可能讓原本可控的狀況變得危險(xiǎn)。因此，一旦發(fā)現(xiàn)故障燈亮起，應(yīng)盡量降低車速、避免激烈操作，就近尋找專業(yè)維修機(jī)構(gòu)排查問題，從根源上消除安全隱患。

要理解ABS故障燈亮起的原因，需先明確系統(tǒng)的自檢邏輯：車輛啟動(dòng)時(shí)ABS燈短暫點(diǎn)亮是正常的自檢流程，若自檢后熄滅則無需擔(dān)憂；但行駛中持續(xù)亮起，就需警惕系統(tǒng)異常。常見故障誘因可歸納為幾類：輪速傳感器是高發(fā)區(qū)，其安裝在車輪附近，易因泥沙覆蓋、線束松動(dòng)導(dǎo)致信號(hào)錯(cuò)誤；制動(dòng)液液位過低或管路混入空氣，會(huì)影響壓力傳遞；ABS控制單元或線束故障，可能中斷信號(hào)傳輸。這些問題雖不直接切斷基礎(chǔ)制動(dòng)，但會(huì)讓防抱死功能“罷工”。

面對(duì)故障燈，需分場(chǎng)景應(yīng)對(duì)：若僅ABS燈亮，剎車踏板反饋正常、無其他警示燈，可短距離低速前往維修廠，但需注意跟車距離至少加倍，避免急剎——濕滑路面車輪抱死的失控風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)高于干燥路面，而干燥路面的制動(dòng)距離也可能比正常狀態(tài)延長(zhǎng)10%-20%。若ABS燈與紅色制動(dòng)警告燈同時(shí)亮起，或剎車踏板發(fā)軟、變硬、制動(dòng)時(shí)方向盤抖動(dòng)，必須立即靠邊停車并聯(lián)系拖車，此時(shí)基礎(chǔ)制動(dòng)系統(tǒng)可能存在嚴(yán)重隱患，繼續(xù)行駛無異于冒險(xiǎn)。

日常預(yù)防也很關(guān)鍵：保養(yǎng)時(shí)可讓技師檢查輪速傳感器的清潔度與線束連接，避免泥沙或銹蝕影響信號(hào)；定期檢查制動(dòng)液液位，確保在規(guī)定刻度內(nèi)，防止因液位不足觸發(fā)故障燈；更換輪胎后注意校準(zhǔn)傳感器位置，避免因輪胎規(guī)格變化導(dǎo)致信號(hào)偏差。這些細(xì)節(jié)能有效降低ABS故障燈亮起的概率，讓系統(tǒng)始終處于穩(wěn)定狀態(tài)。

總之，ABS故障燈是車輛安全的“預(yù)警信號(hào)”，而非“禁止行駛指令”。它提醒我們：車輛的主動(dòng)安全屏障出現(xiàn)了缺口，需及時(shí)修復(fù)才能恢復(fù)完整的安全保障。無論故障大小，都應(yīng)秉持“安全優(yōu)先”的原則，不忽視、不拖延，讓每一次行駛都建立在可靠的安全基礎(chǔ)之上。