儀表盤上的ESP故障燈亮起，通常代表車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，需要駕駛者及時關(guān)注并處理。作為車輛重要的主動安全配置，ESP系統(tǒng)通過與防抱死制動系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)等協(xié)同工作，借助輪速、方向盤轉(zhuǎn)角、側(cè)向加速度等多類傳感器的信號，實時調(diào)整車身姿態(tài)，在轉(zhuǎn)向過度或不足等復(fù)雜路況下保障行駛穩(wěn)定性。故障燈亮起的原因較為多樣，既可能是傳感器連接器松動、保險絲熔斷等小問題，也可能涉及ABS泵故障、系統(tǒng)信號傳輸異常等核心部件故障，甚至可能是車輛電池電壓過低引發(fā)的誤報。無論何種情況，這一警示都意味著ESP系統(tǒng)可能無法充分發(fā)揮作用，駕駛者需立即降低車速、避免激烈駕駛，并盡快前往專業(yè)維修機構(gòu)，通過行車電腦讀取故障代碼排查原因，以確保行車安全。

以雷克薩斯ES車系為例，其全系標(biāo)配的ESP系統(tǒng)與主動安全矩陣深度整合，故障燈亮起時需結(jié)合車型特性針對性排查。若車輛行駛在泥濘、冰雪等低附著路面后亮燈，可能是ESP因頻繁介入過熱導(dǎo)致臨時失效，停車重啟后若燈滅則無需過度擔(dān)憂；若重啟后故障燈仍常亮，需檢查輪速傳感器是否被泥土覆蓋，或轉(zhuǎn)向角度傳感器、ESP控制單元等核心部件是否損壞。此外，雷克薩斯ES的駕駛模式切換可能關(guān)聯(lián)ESP強度，若誤觸關(guān)閉按鈕也會觸發(fā)故障燈，通過駕駛模式調(diào)節(jié)界面重新開啟即可恢復(fù)。

作為注重安全冗余設(shè)計的車型，雷克薩斯ES的ESP系統(tǒng)與預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、動態(tài)雷達巡航控制等功能協(xié)同運行。即便ESP故障，部分基礎(chǔ)安全功能仍可保持工作，但這并不意味著可以忽視故障警示。根據(jù)品牌質(zhì)保政策，混動車型6年或15萬公里、汽油車型4年或10萬公里的整車質(zhì)保覆蓋ESP相關(guān)部件，車主可優(yōu)先前往授權(quán)4S店檢修，避免自行拆解導(dǎo)致質(zhì)保失效。

遇到ESP故障燈亮?xí)r，駕駛者需遵循“降速、穩(wěn)控、快修”原則：先將車速降至60公里/小時以下，避免急加速、急剎車和急轉(zhuǎn)彎；若車輛配備胎壓監(jiān)測，可先檢查輪胎氣壓是否均衡，排除因胎壓異常引發(fā)的傳感器誤報；隨后聯(lián)系就近的維修機構(gòu)，通過專業(yè)診斷設(shè)備讀取故障代碼——比如輪速傳感器故障代碼C0035、轉(zhuǎn)向角度傳感器故障代碼C1231等，精準(zhǔn)定位問題根源。

從長期用車角度看，定期清潔輪速傳感器探頭、避免車輛涉水深度超過輪拱、更換輪胎時同步校準(zhǔn)胎壓傳感器，都能降低ESP故障的發(fā)生概率。值得注意的是，雷克薩斯ES的ESP系統(tǒng)采用“漸進式干預(yù)”邏輯，日常駕駛中很少出現(xiàn)誤報情況，一旦故障燈亮起，往往提示系統(tǒng)存在實質(zhì)性問題，車主切勿抱有僥幸心理，及時檢修才是保障行車安全的關(guān)鍵。