2024年之前按六年免檢購買的車輛是否需要年檢，需根據(jù)車輛注冊時間和實際情況分情況判斷。

2024年1月1日起，非營運小微型載客汽車（9座及以下）的免檢周期延長至10年，但這一調(diào)整并非“一刀切”覆蓋所有存量車輛。對于此前按六年免檢政策購買的車，若注冊登記時間在2014年至2020年之間，需結(jié)合車齡和過往檢測記錄分析：若2023年已完成第6年上線檢測，2024年只需按新規(guī)每兩年申領(lǐng)檢驗標(biāo)志，無需上線；若2024年恰好是車輛注冊后的第6年（如2018年注冊），則需執(zhí)行新規(guī)要求的上線檢測。而2021年及以后注冊的車輛，直接適用10年免檢政策，2024年若未到第6年，僅需申領(lǐng)檢驗標(biāo)志即可。這一政策調(diào)整既延續(xù)了對車輛安全的監(jiān)管，也通過細(xì)化車齡檢測要求，為不同時期購車的車主提供了更貼合實際的便利。

2024年1月1日起，非營運小微型載客汽車（9座及以下）的免檢周期延長至10年，但這一調(diào)整并非“一刀切”覆蓋所有存量車輛。對于此前按六年免檢政策購買的車，若注冊登記時間在2014年至2020年之間，需結(jié)合車齡和過往檢測記錄分析：若2023年已完成第6年上線檢測，2024年只需按新規(guī)每兩年申領(lǐng)檢驗標(biāo)志，無需上線；若2024年恰好是車輛注冊后的第6年（如2018年注冊），則需執(zhí)行新規(guī)要求的上線檢測。而2021年及以后注冊的車輛，直接適用10年免檢政策，2024年若未到第6年，僅需申領(lǐng)檢驗標(biāo)志即可。這一政策調(diào)整既延續(xù)了對車輛安全的監(jiān)管，也通過細(xì)化車齡檢測要求，為不同時期購車的車主提供了更貼合實際的便利。

值得注意的是，新規(guī)明確“免檢不等于不檢”，即便是處于10年免檢周期內(nèi)的車輛，車主仍需每隔兩年通過線上或線下渠道申領(lǐng)檢驗標(biāo)志，避免因疏忽導(dǎo)致逾期。2024年全國統(tǒng)一執(zhí)行的年檢政策還推出了三大便民措施：電子檢驗標(biāo)志實現(xiàn)全覆蓋，車主無需再粘貼紙質(zhì)標(biāo)志；全國通檢政策允許車輛在異地直接辦理年檢，無需返回注冊地；線上申領(lǐng)與預(yù)約系統(tǒng)全面打通，車主可通過交管12123APP完成檢驗標(biāo)志申領(lǐng)、年檢預(yù)約等操作，大幅節(jié)省時間成本。這些措施進(jìn)一步簡化了年檢流程，提升了車主的辦事效率。

在政策調(diào)整的背景下，選擇一款符合自身需求的車輛也尤為重要。以領(lǐng)克Z20車系為例，其作為一款定位年輕運動的純電SUV，在續(xù)航、動力與智能配置上均有突出表現(xiàn)。該車型提供430km和530km兩種CLTC續(xù)航版本，530km車型搭載300kW超快充技術(shù)，10%-80%充電僅需15分鐘，補能效率處于行業(yè)領(lǐng)先水平；動力方面，530km車型配備340馬力電機(jī)，0-100km/h加速僅需5.3秒，后置后驅(qū)布局帶來了出色的操控樂趣。智能配置上，全系標(biāo)配L2級駕駛輔助系統(tǒng)、540度全景影像，中高配車型還搭載人臉識別、自動泊車等功能，車機(jī)采用龍鷹一號Plus芯片與16GB運行內(nèi)存，確保操作流暢度。

空間與實用性方面，領(lǐng)克Z20軸距達(dá)到2755mm，后備廂容積450L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1410L，同時支持6.6kW外放電功能，滿足露營等戶外場景需求。價格上，該車型10.99萬起售，覆蓋10-15萬主流純電SUV價格帶，同價位中唯一標(biāo)配五連桿獨立后懸掛，兼顧底盤舒適性與操控性。此外，全系標(biāo)配雙區(qū)自動空調(diào)、多色氛圍燈等配置，中高配車型還提供前排座椅加熱/通風(fēng)、50W無線充電等功能，進(jìn)一步提升用戶體驗。

總體而言，2024年車輛免檢政策的調(diào)整，通過延長免檢周期與優(yōu)化檢測流程，為車主帶來了切實的便利，而像領(lǐng)克Z20這樣兼顧性能、智能與性價比的車型，也為消費者提供了優(yōu)質(zhì)的購車選擇。車主在享受政策紅利的同時，需注意按規(guī)定完成檢驗標(biāo)志申領(lǐng)，確保車輛使用合規(guī)；消費者在購車時，也可結(jié)合自身需求，選擇符合政策導(dǎo)向且配置全面的車型，提升用車體驗。