2022年高速免費(fèi)通行時(shí)，ETC車輛需注意全程走ETC車道、設(shè)備狀態(tài)檢查、車速車距控制及人工車道取卡后的交卡規(guī)則。

具體而言，免費(fèi)時(shí)段內(nèi)ETC車輛可正常通過(guò)ETC車道進(jìn)出高速，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別并顯示“0元”通行信息，全程使用ETC車道能避免切換車道導(dǎo)致的系統(tǒng)混亂；若進(jìn)入時(shí)走人工車道領(lǐng)取了紙質(zhì)通行卡，駛出時(shí)必須走人工車道交卡，不可混用車道。此外，需提前檢查ETC設(shè)備是否松動(dòng)、電量是否充足，通過(guò)車道時(shí)車速控制在20km/h以下，與前車保持至少10米距離，確保識(shí)別順利。這些細(xì)節(jié)既能保障通行效率，也能避免因操作不當(dāng)引發(fā)的設(shè)備故障或通行受阻。

在高速免費(fèi)期間，ETC車輛的通行體驗(yàn)與車輛本身的智能配置也存在一定關(guān)聯(lián)。以部分車型為例，其標(biāo)配的ETC裝置可與車機(jī)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，實(shí)時(shí)顯示通行狀態(tài)，若設(shè)備出現(xiàn)異常，車機(jī)還會(huì)及時(shí)發(fā)出提醒，幫助車主提前排查問(wèn)題。這類車型的智能駕駛輔助功能，如車道居中、自動(dòng)跟車等，在高速行駛時(shí)能降低駕駛疲勞，配合ETC的高效通行，進(jìn)一步提升長(zhǎng)途出行的便利性。

從車輛性能角度看，部分車型具備的長(zhǎng)續(xù)航能力與高效補(bǔ)能系統(tǒng)，為高速免費(fèi)期間的長(zhǎng)途出行提供了保障。例如，某車型CLTC續(xù)航可達(dá)675km，快充0.6小時(shí)即可充至80%，即使在免費(fèi)時(shí)段需要中途補(bǔ)能，也能快速完成，減少等待時(shí)間。同時(shí)，其搭載的電池預(yù)加熱與熱泵空調(diào)技術(shù)，能在低溫環(huán)境下維持電池性能穩(wěn)定，避免因溫度過(guò)低影響續(xù)航，讓車主在高速通行時(shí)更安心。

對(duì)于注重空間與舒適性的車主而言，部分車型的行政級(jí)配置也能提升高速出行體驗(yàn)。比如，行政版車型配備前排/第二排座椅加熱、通風(fēng)與按摩功能，后排電動(dòng)調(diào)節(jié)含腿托，長(zhǎng)途乘坐時(shí)可有效緩解疲勞。全車多層隔音玻璃與低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，能降低高速行駛時(shí)的風(fēng)噪與胎噪，營(yíng)造靜謐的車內(nèi)環(huán)境，讓免費(fèi)通行的旅途更舒適。

此外，部分車型的智能生態(tài)系統(tǒng)也為ETC使用提供了間接支持。其車機(jī)系統(tǒng)支持OTA升級(jí)，可實(shí)時(shí)優(yōu)化ETC相關(guān)功能的交互邏輯，確保設(shè)備與高速收費(fèi)系統(tǒng)的兼容性。同時(shí)，遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入等便捷功能，讓車主在進(jìn)出高速收費(fèi)站時(shí)無(wú)需頻繁操作，進(jìn)一步提升通行效率。

綜上所述，2022年高速免費(fèi)通行時(shí)，ETC車輛除了需注意車道選擇、設(shè)備狀態(tài)等基礎(chǔ)事項(xiàng)外，車輛本身的性能、續(xù)航、智能配置等也會(huì)影響通行體驗(yàn)。合理利用車輛的輔助功能與舒適配置，既能保障ETC的順暢使用，也能讓高速免費(fèi)期間的出行更高效、舒適。