廣汽埃安和比亞迪的快充速度因具體車型而異，需結合不同產(chǎn)品的技術配置與實測表現(xiàn)綜合判斷。從參考信息來看，廣汽埃安霸王龍憑借400V+3C快充技術，實現(xiàn)了360kW的超高充電功率，5分鐘可補充125公里續(xù)航、15分鐘充入約370公里續(xù)航，在特定車型上展現(xiàn)出領先的快充效率；而比亞迪旗下多款車型也有不錯表現(xiàn)，如秦PLUS EV 510km版本30%-80%快充僅需30分鐘，宋PLUS、元Plus等車型在部分實測場景中充電速度優(yōu)于對應埃安車型。兩者的快充性能各有側重，埃安霸王龍以高功率技術實現(xiàn)短時快速補能，比亞迪多款量產(chǎn)車型則在日常使用場景中保持穩(wěn)定的快充效率，消費者可根據(jù)自身充電需求與車型偏好選擇合適產(chǎn)品。

從具體車型的對比來看，廣汽埃安霸王龍的快充表現(xiàn)尤為突出。其搭載的400V+3C快充技術，配合液冷超充系統(tǒng)、智能功率分配及高兼容性設計，在充電效率與安全性上形成雙重保障。360kW的峰值充電功率，讓它在極短時間內(nèi)就能完成續(xù)航補充，這種技術優(yōu)勢尤其適合長途出行時的應急補能場景，能有效減少用戶的等待時間。

比亞迪方面，不同車型的快充表現(xiàn)各有特點。秦PLUS EV 510km版本官方數(shù)據(jù)顯示，30%-80%的快充時間為30分鐘，在同級別車型中處于主流水平；宋Plus雖然半小時充電50%，但結合其電池容量來看，實際補能速度能夠滿足日常通勤需求。而在第三方實測中，比亞迪元PLUS 510續(xù)航版本在電量85%時仍能保持57kW的充電功率，相比同場景下埃安Y Plus 27kW的功率，展現(xiàn)出更穩(wěn)定的中后段充電效率，這種表現(xiàn)更貼合用戶在日常充電時的實際使用習慣。

需要注意的是，快充速度的實際體驗還與充電場景密切相關。廣汽埃安霸王龍的高功率快充需要匹配支持大功率輸出的充電樁才能發(fā)揮全部性能，若在普通充電樁上充電，其優(yōu)勢可能無法完全展現(xiàn)；而比亞迪多款車型對充電樁的兼容性更強，即使在非專用超充樁上，也能保持相對穩(wěn)定的充電速度。此外，埃安Y Plus不支持換電模式，用戶只能通過充電補能，而比亞迪部分車型雖未提及換電，但快充效率的穩(wěn)定性在一定程度上彌補了這一差異。

從技術路線來看，廣汽埃安在高端車型上采用高電壓高功率的快充方案，以技術突破實現(xiàn)極致補能；比亞迪則在量產(chǎn)車型中普及均衡的快充技術，兼顧效率與實用性。兩者的策略并無絕對優(yōu)劣，而是針對不同用戶群體的需求進行優(yōu)化。消費者在選擇時，除了關注快充速度，還需結合自身的充電環(huán)境、用車頻率等因素綜合考量，才能找到最適合自己的車型。