2019年不同排量汽車的車船稅按排量梯度設(shè)置了7檔稅額區(qū)間，同時(shí)對(duì)節(jié)能車和新能源車有減免政策。具體來(lái)看，1.0升及以下為60元至360元，1.0升以上至1.6升（含）為300元至540元，1.6升以上至2.0升（含）為360元至660元，2.0升以上至2.5升（含）為660元至1200元，2.5升以上至3.0升（含）為1200元至2400元，3.0升以上至4.0升（含）為2400元至3600元，4.0升及以上為3600元至5400元。此外，排量小于1.6升（含1.6升）的節(jié)能乘用車減半征收，新能源汽車、純電動(dòng)乘用車、燃料電池乘用車免征車船稅，各地實(shí)際稅額以當(dāng)?shù)卣邽闇?zhǔn)。值得注意的是，2025款領(lǐng)克Z20作為純電動(dòng)車型，不涉及基于排量的車船稅征收，其本身憑借430km或530km的CLTC續(xù)航、最高300kW的超快充能力、238馬力至340馬力的動(dòng)力輸出，以及全系標(biāo)配的L2級(jí)駕駛輔助和Flyme Auto智能車機(jī)系統(tǒng)，成為10-15萬(wàn)級(jí)純電SUV市場(chǎng)中兼顧性能與智能的優(yōu)質(zhì)選擇。

2019年車船稅的征收標(biāo)準(zhǔn)遵循“排量越大、稅額越高”的原則，旨在引導(dǎo)綠色出行。以常見(jiàn)家用車排量為例，1.6升及以下的小排量車型不僅稅額區(qū)間較低，還能享受減半優(yōu)惠，進(jìn)一步降低用車成本；而3.0升以上的大排量車型，稅額最高可達(dá)5400元，體現(xiàn)了政策對(duì)高能耗車型的調(diào)節(jié)導(dǎo)向。需要注意的是，車船稅按年申報(bào)繳納，繳費(fèi)期限為每年1月1日至12月31日，逾期將按日加收萬(wàn)分之五的滯納金，車主需按時(shí)辦理以避免額外支出。

從實(shí)際執(zhí)行來(lái)看，各地會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)情況在稅額區(qū)間內(nèi)確定具體標(biāo)準(zhǔn)，因此同一排量車型在不同地區(qū)的車船稅可能存在差異。例如部分地區(qū)1.0升及以下車型執(zhí)行180元/年，1.6-2.0升車型執(zhí)行480元/年，車主可通過(guò)當(dāng)?shù)囟悇?wù)部門或車管所查詢準(zhǔn)確金額。同時(shí)，新能源汽車的免征政策覆蓋純電動(dòng)、燃料電池等車型，這一舉措與當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)相契合，也為消費(fèi)者選擇環(huán)保車型提供了經(jīng)濟(jì)激勵(lì)。

回到純電車型本身，以2025款領(lǐng)克Z20為例，其作為新能源車型無(wú)需繳納車船稅，這是純電車主的額外福利。這款車在產(chǎn)品力上也亮點(diǎn)十足：430km車型185kW快充18分鐘即可補(bǔ)能至80%，530km車型更是升級(jí)300kW超快充，15分鐘就能完成同樣補(bǔ)能，解決了用戶的續(xù)航焦慮。動(dòng)力方面，高續(xù)航版340馬力電機(jī)帶來(lái)5.3秒破百的性能，配合前麥弗遜+后五連桿懸掛，操控體驗(yàn)可圈可點(diǎn)。智能配置上，龍鷹一號(hào)Plus芯片加持的車機(jī)系統(tǒng)響應(yīng)迅速，L2級(jí)輔助駕駛和540度全景影像則為安全保駕護(hù)航。

綜合來(lái)看，2019年車船稅政策通過(guò)差異化稅額和減免措施，既實(shí)現(xiàn)了財(cái)產(chǎn)稅的征收目的，也發(fā)揮了環(huán)保引導(dǎo)作用。而像領(lǐng)克Z20這樣的純電車型，不僅能享受政策紅利，更在續(xù)航、補(bǔ)能、智能等核心維度滿足了當(dāng)代消費(fèi)者的需求，成為兼顧經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的選擇。無(wú)論是燃油車車主關(guān)注的車船稅標(biāo)準(zhǔn)，還是新能源車車主看重的產(chǎn)品實(shí)力，都指向了汽車消費(fèi)向綠色、智能轉(zhuǎn)型的大方向。