過(guò)減速帶時(shí)，多連桿懸架的震動(dòng)過(guò)濾效果更細(xì)膩柔和，而扭力梁懸架易產(chǎn)生明顯的彈跳感與橫向擺動(dòng)。這一差異源于兩者結(jié)構(gòu)特性與調(diào)校潛力的本質(zhì)區(qū)別：多連桿通過(guò)3-5根獨(dú)立連桿與減震器、彈簧的分離設(shè)計(jì)，配合液壓襯套等部件，能精準(zhǔn)分解減速帶帶來(lái)的縱向沖擊與橫向力，像大眾速騰在30km/h通過(guò)連續(xù)減速帶時(shí)，底盤(pán)反饋干凈利落，車(chē)身起伏幅度小，后排幾乎無(wú)拋離感；而扭力梁依賴(lài)橫梁連接左右車(chē)輪，單側(cè)壓過(guò)減速帶時(shí)易引發(fā)車(chē)尾橫擺，即便法系車(chē)如標(biāo)致408通過(guò)PHC液壓懸架化解70%沖擊，仍難完全避免橫向擺動(dòng)，普通扭力梁車(chē)型如日產(chǎn)軒逸在連續(xù)顛簸時(shí)，后排左右晃動(dòng)的感知會(huì)更清晰。不過(guò)需注意，優(yōu)秀的調(diào)校能縮小差距，比如雪鐵龍C3-XR的扭力梁經(jīng)特殊調(diào)校后，濾震表現(xiàn)甚至優(yōu)于部分入門(mén)多連桿車(chē)型。

從結(jié)構(gòu)原理上看，扭力梁懸架的核心是一根連接左右后輪的橫梁，這種設(shè)計(jì)決定了它在應(yīng)對(duì)非對(duì)稱(chēng)顛簸時(shí)，單側(cè)車(chē)輪的震動(dòng)會(huì)通過(guò)橫梁傳遞到另一側(cè)，導(dǎo)致車(chē)尾出現(xiàn)橫向擺動(dòng)。比如普通扭力梁車(chē)型在單側(cè)壓過(guò)減速帶時(shí)，左右車(chē)輪無(wú)法獨(dú)立處理震動(dòng)，后排乘客能明顯感受到車(chē)身的左右晃動(dòng)；而連續(xù)通過(guò)減速帶時(shí)，這種橫向擺動(dòng)會(huì)疊加，舒適性差距會(huì)進(jìn)一步拉大。不過(guò)，部分車(chē)企通過(guò)優(yōu)化扭力梁的柔性設(shè)計(jì)或搭配特殊懸架技術(shù)，能一定程度上改善濾震效果，像標(biāo)致408的PHC液壓懸架，就能化解70%的沖擊，讓震動(dòng)傳遞更柔和。

多連桿懸架則憑借3-5根獨(dú)立連桿的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了左右車(chē)輪的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。當(dāng)車(chē)輛通過(guò)減速帶時(shí)，每根連桿能分別對(duì)車(chē)輪的縱向、橫向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行精準(zhǔn)控制，配合減震器與彈簧的分離設(shè)計(jì)，以及液壓襯套的緩沖作用，細(xì)碎震動(dòng)被有效吸收。權(quán)威測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，多連桿懸架能使車(chē)身晃動(dòng)幅度減少30%，這也是大眾速騰等車(chē)型在通過(guò)減速帶時(shí)，底盤(pán)反饋干凈利落、車(chē)身起伏小的關(guān)鍵原因。此外，多連桿懸架的調(diào)校自由度更高，車(chē)企可以根據(jù)車(chē)型定位，在操控性與舒適性之間找到更精準(zhǔn)的平衡點(diǎn)，滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求。

需要強(qiáng)調(diào)的是，懸架的實(shí)際表現(xiàn)并非完全由結(jié)構(gòu)決定，車(chē)企的調(diào)校水平同樣重要。法系車(chē)在扭力梁調(diào)校上的經(jīng)驗(yàn)豐富，比如雪鐵龍C3-XR的扭力梁經(jīng)過(guò)“麥佛遜+可變阻尼”的特殊調(diào)校后，過(guò)減速帶時(shí)的晃動(dòng)甚至比一些入門(mén)級(jí)多連桿車(chē)型更小。這說(shuō)明，無(wú)論是扭力梁還是多連桿，只要調(diào)校得當(dāng)，都能在各自的結(jié)構(gòu)框架內(nèi)發(fā)揮出較好的濾震性能。

綜合來(lái)看，扭力梁與多連桿懸架在過(guò)減速帶時(shí)的濾震差異，本質(zhì)是結(jié)構(gòu)特性與調(diào)校潛力的體現(xiàn)。扭力梁憑借簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)帶來(lái)空間與成本優(yōu)勢(shì)，適合注重實(shí)用性的家用場(chǎng)景；多連桿則以更細(xì)膩的濾震、更小的車(chē)身晃動(dòng)，滿(mǎn)足對(duì)駕駛質(zhì)感有較高要求的用戶(hù)。而優(yōu)秀的調(diào)校技術(shù)，能讓兩種懸架的表現(xiàn)邊界變得模糊，為消費(fèi)者提供更多元的選擇。