側(cè)方停車時(shí)車輪壓線的扣分情況需根據(jù)具體場(chǎng)景判斷，行駛中輪胎觸軋車道邊線一般扣10分，車輛入庫(kù)停止后車身出線則直接扣100分判定不合格。這一規(guī)則源于駕考科目二的明確評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，科目二滿分100分、80分合格，行駛中輕微壓線扣10分后仍有機(jī)會(huì)通過(guò)后續(xù)項(xiàng)目，而車身出線或中途停車等情形則會(huì)直接終止考試資格。此外，不同地區(qū)對(duì)側(cè)后視鏡壓線的規(guī)定存在差異，轉(zhuǎn)向燈未按要求開(kāi)啟也會(huì)各扣10分，考生需結(jié)合考試規(guī)則與操作細(xì)節(jié)精準(zhǔn)把控，才能順利完成該項(xiàng)目。

從操作層面來(lái)看，壓線問(wèn)題往往與打方向的時(shí)機(jī)密切相關(guān)。前輪壓線多是因?yàn)榈谝粋€(gè)點(diǎn)位向右打死的動(dòng)作過(guò)早，導(dǎo)致車輛前輪提前觸碰到邊線；后輪壓線則通常是左打死后回正方向太晚，使得后輪未能及時(shí)調(diào)整軌跡。這就要求考生在練習(xí)時(shí)精準(zhǔn)把握點(diǎn)位，通過(guò)反復(fù)實(shí)操熟悉車輛的轉(zhuǎn)向節(jié)奏，避免因時(shí)機(jī)偏差導(dǎo)致扣分。

新交規(guī)實(shí)施后，側(cè)方停車的車庫(kù)邊界采用地上標(biāo)線形式，C1駕照學(xué)員的側(cè)方停車車位長(zhǎng)度為車輛長(zhǎng)度的1.5倍加1米?？荚嚂r(shí)，考生需將車輛開(kāi)至與前進(jìn)方向平行的車庫(kù)前方，向右后方倒車入庫(kù)且中間無(wú)停頓，只要入庫(kù)時(shí)未過(guò)庫(kù)位邊線即可算通過(guò)。這一標(biāo)準(zhǔn)化的車位設(shè)置，為考生提供了清晰的操作參照，也對(duì)倒車時(shí)的方向控制提出了更高要求。

在實(shí)際考試中，除了壓線問(wèn)題，還有一些細(xì)節(jié)容易被忽視。比如起步未開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈、倒車未開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，都會(huì)各扣10分；中途停車則直接判定為不合格，扣100分。此外，關(guān)于側(cè)后視鏡壓線是否扣分，不同地區(qū)的考場(chǎng)規(guī)定存在差異，考生需提前了解當(dāng)?shù)乜紙?chǎng)的具體要求，避免因規(guī)則不熟悉而失分。

總的來(lái)說(shuō)，側(cè)方停車的扣分規(guī)則細(xì)致且明確，考生需在日常練習(xí)中注重細(xì)節(jié)把控，從座椅和后視鏡的調(diào)節(jié)、點(diǎn)位的判斷到方向的打回時(shí)機(jī)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要反復(fù)打磨。只有將操作流程內(nèi)化為肌肉記憶，才能在考試中從容應(yīng)對(duì)各種情況，順利通過(guò)科目二的側(cè)方停車項(xiàng)目。