側(cè)方停車(chē)過(guò)程中中途停車(chē)一次的扣分標(biāo)準(zhǔn)并非全國(guó)統(tǒng)一，多數(shù)情況下會(huì)被扣5分，但部分地區(qū)或考試中心可能因規(guī)定差異扣100分。

根據(jù)公安部172號(hào)部令及科目二考試通用標(biāo)準(zhǔn)，中途停車(chē)單次扣5分是主流規(guī)則；不過(guò)部分區(qū)域?qū)Α爸型就＼?chē)”的判定更嚴(yán)格，若停頓超2秒或操作中斷明顯，可能直接扣100分導(dǎo)致項(xiàng)目不合格。此外，考試中還需注意車(chē)身壓線(xiàn)、出庫(kù)未打左轉(zhuǎn)向燈等細(xì)節(jié)，前者直接不合格，后者扣10分，這些規(guī)則共同構(gòu)成了側(cè)方停車(chē)的評(píng)分體系，考生需結(jié)合當(dāng)?shù)鼐唧w要求熟練操作。

根據(jù)公安部172號(hào)部令及科目二考試通用標(biāo)準(zhǔn)，中途停車(chē)單次扣5分是主流規(guī)則；不過(guò)部分區(qū)域?qū)Α爸型就＼?chē)”的判定更嚴(yán)格，若停頓超2秒或操作中斷明顯，可能直接扣100分導(dǎo)致項(xiàng)目不合格。此外，考試中還需注意車(chē)身壓線(xiàn)、出庫(kù)未打左轉(zhuǎn)向燈等細(xì)節(jié)，前者直接不合格，后者扣10分，這些規(guī)則共同構(gòu)成了側(cè)方停車(chē)的評(píng)分體系，考生需結(jié)合當(dāng)?shù)鼐唧w要求熟練操作。

在實(shí)際考試場(chǎng)景中，中途停車(chē)的誘因多樣。部分學(xué)員因過(guò)度緊張，刻意壓低車(chē)速導(dǎo)致車(chē)輛怠速不穩(wěn)，甚至出現(xiàn)短暫熄火，這種情況也會(huì)被判定為中途停車(chē)。還有學(xué)員在調(diào)整車(chē)身位置時(shí)，因操作猶豫導(dǎo)致車(chē)輛靜止超過(guò)規(guī)定時(shí)長(zhǎng)，同樣會(huì)觸發(fā)扣分機(jī)制。因此，練習(xí)時(shí)需重點(diǎn)掌握離合器與剎車(chē)的配合，保持車(chē)輛勻速緩慢移動(dòng)，避免因車(chē)速過(guò)慢引發(fā)停頓。

值得注意的是，不同考試中心的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)可能存在細(xì)微差異。例如，有些地區(qū)會(huì)通過(guò)車(chē)載傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛狀態(tài)，對(duì)“停車(chē)”的判定精確到毫秒級(jí)；而部分考場(chǎng)則結(jié)合人工評(píng)判，對(duì)短暫停頓的容忍度相對(duì)寬松。考生在考前可通過(guò)駕校教練或當(dāng)?shù)剀?chē)管所官網(wǎng)，查詢(xún)所在考場(chǎng)的具體規(guī)則，針對(duì)性調(diào)整練習(xí)策略。

除了中途停車(chē)，側(cè)方停車(chē)還有多項(xiàng)核心扣分點(diǎn)需警惕。車(chē)身任何部位觸碰庫(kù)邊線(xiàn)或道路邊緣線(xiàn)，均直接判定不合格；出庫(kù)時(shí)若后輪壓到庫(kù)角，也會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目失敗。此外，出庫(kù)前未提前3秒開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈，雖不直接影響通過(guò)，但會(huì)被扣10分，若考生已因中途停車(chē)扣5分，再疊加此項(xiàng)扣分，可能因總分不足80分導(dǎo)致科目二掛科。

總結(jié)來(lái)看，側(cè)方停車(chē)的扣分規(guī)則圍繞“穩(wěn)定性”與“規(guī)范性”兩大核心?？忌柙谑炀氄莆詹僮骷记傻幕A(chǔ)上，充分了解當(dāng)?shù)乜荚嚰?xì)則，通過(guò)反復(fù)練習(xí)形成肌肉記憶，減少因操作失誤引發(fā)的扣分。同時(shí)，保持平穩(wěn)心態(tài)，避免因緊張導(dǎo)致動(dòng)作變形，才能在考試中順利完成側(cè)方停車(chē)項(xiàng)目。