途昂X與途昂同動力四驅(qū)版本的價格差距約0.6萬以上（途昂更貴），預(yù)算有限時選途昂X更合適。作為大眾旗下定位相近的中大型SUV，兩者共享2980mm長軸距的德系大空間基因，卻在座位布局與價格策略上形成差異化：途昂主打7座實(shí)用性，同配置車型價格略高于途昂X；而途昂X以5座布局+溜背造型為特色，2025款380TSI四驅(qū)出眾版指導(dǎo)價28.9萬，比途昂同動力四驅(qū)車型低至少0.6萬，且標(biāo)配IQ.Drive L2級輔助駕駛、360°全景影像等實(shí)用配置，若無需7座，其540L（放倒后1719L）的后備廂容積更適配家庭儲物或自駕裝載需求，用更低預(yù)算就能獲得均衡的動力、智能與空間體驗(yàn)。

從空間實(shí)用性來看，途昂的7座布局是其核心優(yōu)勢之一，2+3+2的座椅排列能滿足多孩家庭或多人長途出行的需求，第二排座椅支持前后與靠背調(diào)節(jié)，第三排也能容納成年人短途乘坐，后備廂在7座狀態(tài)下仍有286L容積，放倒后可擴(kuò)展至2427L，載物能力覆蓋搬家、露營裝備運(yùn)輸?shù)葓鼍?；而途昂X的5座設(shè)計則更聚焦于“少人數(shù)+大儲物”的使用場景，后排座椅放倒后的1719L空間連貫且平整，更適合喜歡自駕露營、攜帶滑雪板或攝影器材的用戶，無需為偶爾的7座需求妥協(xié)日常乘坐的寬敞感。

配置層面，兩車雖共享大眾的技術(shù)平臺，但在細(xì)節(jié)上各有側(cè)重。途昂的常規(guī)車型會配全牛皮座椅、部分版本搭載15英寸中控屏與高通8155芯片，針對家庭用戶強(qiáng)化了后排獨(dú)立空調(diào)、兒童座椅ISO FIX接口等配置；途昂X則在智能駕駛與氛圍營造上更下功夫，2025款380TSI四驅(qū)出眾版標(biāo)配的L2級輔助駕駛包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持，能降低長途駕駛疲勞，30色氛圍燈、全車無鑰匙進(jìn)入等配置也提升了日常使用的便利性，且其溜背式造型搭配窄化燈組、銀色飾板，更符合追求個性化外觀的用戶審美。

動力表現(xiàn)上，兩車均采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與7擋濕式雙離合變速箱的組合，途昂的2.0T高功率版本可輸出220馬力，途昂X同動力版本參數(shù)一致，日常城市駕駛時動力響應(yīng)迅速，高速超車也能提供充足底氣，四驅(qū)系統(tǒng)均支持雪地、越野等地形模式，能應(yīng)對輕度非鋪裝路面或雨雪天氣的濕滑路況，油耗表現(xiàn)也處于同級別中大型SUV的合理區(qū)間，不會給用戶帶來過多燃油成本壓力。

綜合來看，預(yù)算有限且無需7座的用戶，選擇途昂X既能節(jié)省至少0.6萬的購車成本，又能獲得5座大儲物空間與豐富的智能配置；若家庭人口較多、對7座有剛性需求，途昂的7座實(shí)用性與針對性配置則更貼合需求，兩者均延續(xù)了大眾品牌的可靠性與德系調(diào)校風(fēng)格，用戶可根據(jù)自身實(shí)際使用場景的優(yōu)先級做出選擇。