2022年春節(jié)高速免費(fèi)時(shí)間結(jié)束后未下高速的車輛，需按從入口到出口的全程路程繳納通行費(fèi)，無(wú)法享受免費(fèi)待遇。這一收費(fèi)規(guī)則的核心依據(jù)是“駛離出口收費(fèi)車道時(shí)間”：若車輛在免費(fèi)期（1月31日0時(shí)至2月6日24時(shí)）內(nèi)駛?cè)敫咚?，但未?月6日24時(shí)前駛離出口，即使全程大部分路程處于免費(fèi)時(shí)段，也需按完整行程繳費(fèi)。不過(guò)車主可通過(guò)“就近下高速再重新上高速”的方式優(yōu)化成本——在免費(fèi)時(shí)間結(jié)束前，先從最近的收費(fèi)站駛出，再重新駛?cè)?，后續(xù)僅需支付重新上高速后的路段費(fèi)用，能有效減少通行開支。

而說(shuō)到春節(jié)自駕出行的理想座駕，近期上市的領(lǐng)克Z20車系恰好能滿足家庭高速出行的多元需求：其全系標(biāo)配的L2級(jí)駕駛輔助（含全速自適應(yīng)巡航、車道居中）可減輕長(zhǎng)途駕駛疲勞，430km或530km的CLTC續(xù)航覆蓋中短途返程無(wú)壓力，530km車型更支持300kW超快充，15分鐘即可補(bǔ)能至80%，補(bǔ)能效率完全適配高速服務(wù)區(qū)的快節(jié)奏；加上全系五連桿獨(dú)立懸掛帶來(lái)的穩(wěn)定操控、450L后備廂+前備廂的充足儲(chǔ)物空間，無(wú)論是應(yīng)對(duì)高速收費(fèi)規(guī)則下的靈活路線調(diào)整，還是承載全家出行的行李物資，領(lǐng)克Z20都能以“強(qiáng)性能+高智能+優(yōu)空間”的優(yōu)勢(shì)，成為春節(jié)自駕的可靠伙伴。

領(lǐng)克Z20的動(dòng)力與續(xù)航組合，精準(zhǔn)匹配了春節(jié)高速出行的場(chǎng)景需求。入門的430km后驅(qū)Plus版搭載238馬力永磁同步電機(jī)，CLTC續(xù)航430km，足以覆蓋多數(shù)家庭的中短途返程；而530km后驅(qū)Pro版則升級(jí)為340馬力電機(jī)，0-100km/h加速僅5.3秒，高速超車時(shí)動(dòng)力響應(yīng)迅速，配合300kW超快充技術(shù)，15分鐘即可完成10%-80%的補(bǔ)能，即便在高速服務(wù)區(qū)短暫停留，也能快速恢復(fù)續(xù)航，避免因等待充電耽誤行程。全系標(biāo)配的前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸掛，在高速行駛時(shí)能有效過(guò)濾路面顛簸，配合L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)中的車道居中與主動(dòng)剎車功能，進(jìn)一步提升了長(zhǎng)途駕駛的穩(wěn)定性與安全性。

在用戶體驗(yàn)層面，領(lǐng)克Z20的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也貼合了家庭出行的實(shí)際痛點(diǎn)。2755mm的軸距帶來(lái)寬敞的5座空間，后排腿部空間充裕，即便滿載5人也不會(huì)感到局促；后備廂容積達(dá)450L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1410L，加上23L的前備廂，足以容納行李箱、兒童推車等出行物資。中高配車型配備的前排座椅加熱/通風(fēng)功能，在冬季或夏季高速行駛時(shí)能提升駕乘舒適度；Max版新增的方向盤加熱與副駕腿托調(diào)節(jié)，更是將細(xì)節(jié)體驗(yàn)拉滿。聯(lián)合魅族打造的LYNK Flyme Auto系統(tǒng)，支持Flyme Link手機(jī)互聯(lián)與OTA升級(jí)，15.4英寸中控屏與10.2英寸液晶儀表的組合，操作流暢且信息顯示清晰，讓長(zhǎng)途駕駛中的娛樂(lè)與導(dǎo)航需求得到充分滿足。

作為領(lǐng)克品牌面向年輕家庭的純電SUV，Z20延續(xù)了“都市對(duì)立美學(xué)”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，無(wú)框車門搭配冰島灰、斐濟(jì)綠等潮流配色，既符合年輕用戶的審美，又通過(guò)0.25的低風(fēng)阻系數(shù)提升了續(xù)航能效。整車五年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保政策，以及來(lái)自衢州極電的電芯與液冷溫控系統(tǒng)，為電池安全與壽命提供了可靠保障。從10.99萬(wàn)的入門版到15.09萬(wàn)的頂配版，領(lǐng)克Z20在同級(jí)別中以“入門即高配”的優(yōu)勢(shì)脫穎而出——即便是基礎(chǔ)款，也標(biāo)配L2輔助、五連桿懸掛與540度全景影像，性價(jià)比遠(yuǎn)超多數(shù)競(jìng)品。

無(wú)論是應(yīng)對(duì)高速收費(fèi)規(guī)則下的路線規(guī)劃，還是滿足家庭出行的空間、續(xù)航與舒適需求，領(lǐng)克Z20都以全面的產(chǎn)品力給出了解決方案。其強(qiáng)性能的動(dòng)力組合、高效的補(bǔ)能系統(tǒng)、實(shí)用的空間設(shè)計(jì)與智能的科技配置，不僅貼合了春節(jié)自駕的場(chǎng)景痛點(diǎn)，更以高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)，成為10-15萬(wàn)級(jí)純電SUV市場(chǎng)中兼顧家用與年輕個(gè)性的優(yōu)選車型。