車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）與ABS燈同時(shí)亮起時(shí)，需優(yōu)先排查傳感器、剎車系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)或輪胎狀態(tài)的異常，并盡快前往專業(yè)維修機(jī)構(gòu)讀取故障碼以確定具體問(wèn)題。這兩個(gè)系統(tǒng)作為車輛安全的核心配置，前者負(fù)責(zé)動(dòng)態(tài)行駛中的車身穩(wěn)定，后者保障制動(dòng)時(shí)的車輪防抱死，故障燈同時(shí)點(diǎn)亮往往意味著系統(tǒng)間的信號(hào)傳遞或硬件運(yùn)行出現(xiàn)偏差——可能是輪速傳感器被灰塵覆蓋、制動(dòng)液液位低于標(biāo)準(zhǔn)線、輪胎胎壓失衡，也可能是電氣線路松動(dòng)或控制單元短暫故障。此時(shí)常規(guī)制動(dòng)功能雖仍可使用，但緊急制動(dòng)時(shí)的防抱死效果與濕滑路面的操控穩(wěn)定性會(huì)顯著下降，因此切勿高速行駛或急踩剎車，建議先檢查輪胎胎壓與外觀磨損，確認(rèn)電池電壓是否穩(wěn)定，若初步排查無(wú)明顯異常，需立即聯(lián)系4S店或正規(guī)維修廠，通過(guò)專業(yè)設(shè)備讀取OBD數(shù)據(jù)鎖定故障點(diǎn)，避免因小故障引發(fā)更大的安全隱患。

首先可從傳感器入手排查。輪速傳感器作為ABS與ESP系統(tǒng)的“眼睛”，若其安裝間隙不當(dāng)、表面附著灰塵雜質(zhì)，或本身出現(xiàn)斷路、短路，就會(huì)導(dǎo)致信號(hào)傳遞失真，進(jìn)而觸發(fā)雙燈報(bào)警。此時(shí)可打開(kāi)車輛引擎蓋與輪拱罩，檢查傳感器是否有明顯松動(dòng)、線纜是否破損，若發(fā)現(xiàn)表面有油污或泥土，可用干凈軟布輕輕擦拭，部分輕微污染的情況經(jīng)清理后故障燈可能熄滅。若傳感器本身?yè)p壞，則需由專業(yè)技師更換適配的原廠部件，確保信號(hào)采集精準(zhǔn)。

其次需檢查剎車系統(tǒng)的核心狀態(tài)。制動(dòng)液作為傳遞制動(dòng)力的介質(zhì)，若液位低于儲(chǔ)液罐的“MIN”刻度線，會(huì)直接影響ABS泵的壓力調(diào)節(jié)功能，同時(shí)觸發(fā)系統(tǒng)報(bào)警?？纱蜷_(kāi)制動(dòng)液儲(chǔ)液罐蓋，觀察液位是否達(dá)標(biāo)，若缺失需及時(shí)補(bǔ)充同型號(hào)制動(dòng)液，避免混入不同品牌產(chǎn)品導(dǎo)致腐蝕；若發(fā)現(xiàn)儲(chǔ)液罐或管路有滲漏痕跡，則需立即送修，防止制動(dòng)效能進(jìn)一步下降。此外，剎車片磨損至極限也可能間接影響系統(tǒng)信號(hào)，可通過(guò)輪胎縫隙觀察剎車片厚度，若剩余厚度不足3毫米，需同步更換剎車片以保障制動(dòng)基礎(chǔ)性能。

電氣系統(tǒng)與輪胎狀態(tài)同樣不可忽視。車輛電池電壓低于12V時(shí)，可能導(dǎo)致ABS與ESP控制單元供電不穩(wěn)，出現(xiàn)短暫故障?？墒褂萌f(wàn)用表測(cè)量電池空載電壓，若電壓不足需及時(shí)充電或更換電池；同時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的保險(xiǎn)絲盒，確認(rèn)ABS相關(guān)保險(xiǎn)絲是否熔斷，若熔斷需更換對(duì)應(yīng)規(guī)格的保險(xiǎn)絲。輪胎方面，若四條輪胎胎壓差異超過(guò)0.3bar，或胎面磨損程度不一致（如單側(cè)磨損嚴(yán)重），會(huì)導(dǎo)致輪速信號(hào)偏差，觸發(fā)系統(tǒng)報(bào)警。此時(shí)需使用胎壓計(jì)校準(zhǔn)胎壓至廠家推薦值，并檢查輪胎花紋深度，若低于1.6毫米需更換輪胎，確保車輪轉(zhuǎn)速信號(hào)同步。

最后需強(qiáng)調(diào)，若初步排查后故障燈仍未熄滅，切勿自行嘗試清除故障碼，以免掩蓋真實(shí)問(wèn)題。專業(yè)維修機(jī)構(gòu)的OBD診斷儀可讀取系統(tǒng)存儲(chǔ)的具體故障代碼，如“C0035左前輪速傳感器電路故障”“C0121制動(dòng)液壓力傳感器信號(hào)異?！钡?，技師會(huì)結(jié)合代碼指向進(jìn)行針對(duì)性維修。這兩個(gè)系統(tǒng)的故障并非小事，及時(shí)精準(zhǔn)的處理能最大限度降低行駛風(fēng)險(xiǎn)，保障日常駕駛的安全性與穩(wěn)定性。