**東北男子乘新能源出租車橫跨中國抵三亞：一場跨越3000公里的綠色出行實驗**

1月23日，一則“沈陽男子打新能源出租車前往三亞”的新聞引發(fā)熱議。這位不愿透露姓名的乘客與司機組成的“雙人遠征隊”，以全程約3000公里的行程，成為中國首例通過純電動出租車完成南北縱跨的案例。截至發(fā)稿時，車輛已行駛2000公里，預(yù)計總費用約2萬元，包括過路費、司機食宿及車輛充電成本。

**“邊走邊充”的慢旅行邏輯**

與傳統(tǒng)燃油車長途奔襲不同，新能源車的特性重塑了這場旅行的節(jié)奏。乘客選擇分段式充電策略，每日行駛約600公里，利用充電間隙游覽沿途城市。司機透露，車輛平均每320公里需充電一次，單次充電耗時約1小時，電費84元，較同里程燃油車節(jié)省160元。這種“充電即休整”的模式，意外契合了當下流行的“慢旅行”理念。

**經(jīng)濟賬背后的行業(yè)變革**

三亞近年大力推廣新能源出租車，僅2026年1月便新增200臺運營車輛，其中50臺專用于網(wǎng)約車服務(wù)。行業(yè)報告顯示，中國新能源出租車保有量已占全球65%，全生命周期成本較燃油車低30%。此次行程中，車輛采用的換電技術(shù)進一步縮短補能時間——三亞本地投運的換電出租車僅需3分鐘即可完成電池更換，為長途電動出行提供技術(shù)背書。

**爭議與啟示**

盡管乘客自稱“為驗證電動車長途可行性”，但2萬元的高成本仍引發(fā)討論。業(yè)內(nèi)人士指出，此類個案難以普及，但凸顯了充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋的提升：全國主要高速服務(wù)區(qū)已實現(xiàn)充電樁全覆蓋，800V高壓快充技術(shù)可將補能時間壓縮至15分鐘。三亞交投集團負責人表示，未來將探索“跨城電動出行”分時租賃模式，降低用戶單次使用成本。

這場歷時數(shù)日的“移動實驗”，既是對個人出行方式的突破，亦成為觀察中國新能源交通發(fā)展的微觀樣本。隨著技術(shù)迭代與基礎(chǔ)設(shè)施完善，電動車的長途出行邊界或?qū)⒗^續(xù)拓展。