單行道的電子眼一般重點拍攝入口，同時也會在出口、中間岔路口等位置協(xié)同布控。從交通管理邏輯來看，入口處的攝像頭能從源頭監(jiān)控逆行駛入的車輛，在車輛違規(guī)進入的瞬間完成抓拍，這是單行道違章取證的核心環(huán)節(jié)；出口處的設備則可捕捉違規(guī)駛出的車輛，與入口畫面形成完整證據(jù)鏈，還能輔助監(jiān)控單行道內(nèi)的通行秩序；部分單行道的中間岔路口也會設置攝像頭，用于監(jiān)測車輛走錯路線或違規(guī)轉彎等情況。無論是全天單行道還是學校附近的限時單行道，這些不同位置的電子眼共同構成了全方位的監(jiān)控網(wǎng)絡，確保單行道規(guī)則的嚴格執(zhí)行，維護路段的交通流暢與安全。

從違章處理的角度來看，單行道的電子眼抓拍記錄具有明確的法律效力。當車輛被電子眼捕捉到逆行駛入單行道的行為后，相關違章信息會同步至交管12123平臺，車主也可通過公安機關交通管理部門或車輛管理所查詢具體違章詳情。根據(jù)《道路交通安全違法行為記分管理辦法》及相關規(guī)定，違反單行道標志、標線行駛或逆行的行為，將面臨記3分、罰款200元的處罰，這一標準適用于全天單行道與限時單行道的違章情形。

單行道的設置類型與攝像頭布控密度存在一定關聯(lián)。全天單行道通常在出入口均配備高清電子眼，形成“雙向攔截”的監(jiān)控模式；而學校附近的限時單行道，除了出入口的設備外，路段中間也常增設攝像頭，這是因為此類路段在上下學高峰時段人流量、車流量較大，車輛走錯路線或違規(guī)轉彎的概率更高，中間的攝像頭能更精準地監(jiān)測突發(fā)違章行為。無論是哪種類型的單行道，電子眼的布局都圍繞“預防為主、取證為輔”的原則，通過提前警示與事后處罰結合，引導駕駛員遵守交通規(guī)則。

電子眼的抓拍原理也體現(xiàn)了交通管理的嚴謹性。以入口攝像頭為例，它會在車輛前輪越過單行道入口警戒線的瞬間觸發(fā)拍攝，清晰記錄車輛的車牌、車型及駛入方向；出口攝像頭則捕捉車輛駛出的瞬間畫面，兩者結合能完整還原車輛逆行駛入并駛出單行道的全過程，形成無可辯駁的證據(jù)鏈。這種“起點+終點”的取證方式，避免了因單一畫面導致的爭議，確保違章判定的準確性。

綜上所述，單行道電子眼的布控并非局限于某一固定位置，而是通過入口、出口、中間岔路口的協(xié)同配合，構建起覆蓋全路段的監(jiān)控體系。其核心目的不僅是對違章行為進行處罰，更在于通過精準監(jiān)控維護單行道的通行秩序，減輕路段交通壓力，保障行人和車輛的出行安全。駕駛員在途經(jīng)單行道時，應提前留意交通標志，嚴格按照規(guī)定方向行駛，避免因疏忽觸發(fā)違章。