阿斯頓·馬丁的發(fā)動機技術非常出色。

從歷史來看，它的 V12 發(fā)動機有著悠久的傳承和發(fā)展。

比如 DB11 搭載的全新雙渦輪增壓 V12 發(fā)動機，排量從 6.0L 降低到 5.2L 但動力更強，采用新的鋁合金氣缸結構、鍛造工藝制造的曲軸等，在保證強度的前提下實現(xiàn)輕量化。

還有阿斯頓馬丁 DBS 2023 款的 5.2T V12 發(fā)動機，為達到國 6 排放標準，使用了渦輪增壓，排量降低的同時保留了一些成熟設計，如 21.5 毫米的氣缸間距偏移和 60 度夾角。采用全合金四頂置凸輪軸、輕質(zhì)鋁鎂合金的發(fā)動機缸體等，電子廢氣門能更好控制排放物。為降低渦輪介入轉速采用雙渦管設計，扭矩在 1800 轉/分爆發(fā)。

另外，阿斯頓馬丁還和福特有著淵源，福特曾為其生產(chǎn) V12 發(fā)動機。

在性能方面，阿斯頓馬丁發(fā)動機的加速感受不輸大馬力電動車，像女武神定制的 6.5L 自然吸氣 V12 發(fā)動機，轉速高達 10500 轉/分，最大功率 1000 馬力。

同時，阿斯頓馬丁發(fā)動機在可靠性上也有保障，有著嚴格的測試和驗證標準，以及完善的售后服務和保修計劃。

總之，阿斯頓·馬丁的發(fā)動機技術先進且可靠，在汽車行業(yè)處于領先水平。

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