下雨天車內玻璃容易起霧，本質是車內外溫差與車內高濕度共同作用下的水汽冷凝現(xiàn)象。下雨時，車外環(huán)境因雨水蒸發(fā)吸熱而溫度偏低，車內卻因人體呼吸、空調制熱（或未及時調整的溫度）維持著相對較高的溫度，形成了明顯的溫差梯度；同時，雨水通過車門縫隙滲入、乘客攜帶的潮濕衣物釋放水汽，加上封閉空間內人體持續(xù)呼出的水蒸氣，讓車內濕度迅速攀升。當車內暖濕空氣接觸到溫度遠低于露點的冰冷車窗時，水汽便會在玻璃表面凝結成密集的小水珠——這些小水珠對光線產生漫反射，就形成了我們看到的“霧”。此外，車窗表面若附著油脂或污垢，會降低玻璃的親水性，讓水汽更易聚集而非均勻鋪開，進一步加劇霧氣的形成速度與濃度。

從具體場景來看，不同季節(jié)的溫差表現(xiàn)雖有差異，但起霧邏輯相通。冬季雨天時，車外氣溫常低于10℃，車內若開啟空調制熱或依靠人體散熱，溫度可能維持在20℃以上，溫差可達10℃甚至更高；夏季雨天則相反，車外因降雨降溫至25℃左右，車內若未及時關閉制熱或剛關閉制冷，溫度可能高于車外，暖濕空氣接觸冷玻璃同樣會凝結。這種溫差的存在，是霧氣形成的核心“動力”，而濕度則是“燃料”——當車內相對濕度超過60%時，即便溫差不大，也可能出現(xiàn)輕微起霧；若濕度達到80%以上，再配合5℃以上的溫差，霧氣會在幾分鐘內迅速布滿玻璃。

車內人員的活動也是濕度升高的關鍵推手。以一輛乘坐4人的家用車為例，每人每小時約呼出200毫升水蒸氣，封閉空間內1小時就能增加800毫升水汽，相當于在車內放置了一塊濕潤的毛巾。若乘客攜帶了被雨水打濕的雨傘、外套，這些物品會持續(xù)向空氣中釋放水分，進一步推高濕度。此外，空調系統(tǒng)的使用方式也會影響起霧速度：若長期開啟內循環(huán)，車內空氣無法與外界交換，濕度會持續(xù)累積；若突然切換空調模式，比如從制熱直接轉為制冷，玻璃溫度驟變，也可能引發(fā)“二次起霧”。

車窗的清潔狀況同樣不可忽視。日常使用中，玻璃表面容易附著手指印、油脂（如車內飲食殘留的油污）或灰塵，這些物質會破壞玻璃的光滑表面，使水汽更易在局部聚集。實驗數(shù)據顯示，附著油污的玻璃起霧速度比清潔玻璃快30%左右，且霧氣更難通過自然通風消散。因此，定期清潔車窗，尤其是前擋風玻璃和側窗的內側，能有效減少霧氣的形成頻率。

最后需要注意的是，霧氣的形成并非單一因素作用，而是溫差、濕度、玻璃狀態(tài)等多方面共同影響的結果。了解這些原理后，我們就能更有針對性地預防起霧：比如雨天行車時適當開啟外循環(huán)，讓車內濕度與外界平衡；或提前使用除霧劑，在玻璃表面形成疏水層，減少水汽凝結。掌握這些方法，就能在雨天保持清晰視野，提升駕駛安全性。