車(chē)船稅的減免政策主要涵蓋新能源汽車(chē)免征、節(jié)能汽車(chē)減半征收、特定用途車(chē)輛免征等類(lèi)別，并隨政策更新動(dòng)態(tài)調(diào)整。

目前，符合技術(shù)要求的新能源汽車(chē)（含純電動(dòng)、插電式及增程式混合動(dòng)力等）可享受車(chē)船稅免征優(yōu)惠，政策延續(xù)至2027年底；節(jié)能型汽車(chē)需滿足更新后的綜合工況燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)，如燃油車(chē)百公里油耗降至5.6升以下，即可減半繳納車(chē)船稅。此外，非機(jī)動(dòng)車(chē)船、拖拉機(jī)、捕撈養(yǎng)殖漁船、軍隊(duì)武警及警用車(chē)船等特定用途車(chē)船，以及已繳納船舶噸稅的船舶、外國(guó)駐華機(jī)構(gòu)相關(guān)車(chē)船，也依法免征車(chē)船稅。2026年起實(shí)施的新政對(duì)節(jié)能與新能源汽車(chē)的技術(shù)要求進(jìn)一步優(yōu)化，符合條件的車(chē)型需納入對(duì)應(yīng)《目錄》，但此前已列入舊《目錄》的車(chē)輛可繼續(xù)享受優(yōu)惠，確保政策銜接平穩(wěn)。

目前，符合技術(shù)要求的新能源汽車(chē)（含純電動(dòng)、插電式及增程式混合動(dòng)力等）可享受車(chē)船稅免征優(yōu)惠，政策延續(xù)至2027年底；節(jié)能型汽車(chē)需滿足更新后的綜合工況燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)，如燃油車(chē)百公里油耗降至5.6升以下，即可減半繳納車(chē)船稅。此外，非機(jī)動(dòng)車(chē)船、拖拉機(jī)、捕撈養(yǎng)殖漁船、軍隊(duì)武警及警用車(chē)船等特定用途車(chē)船，以及已繳納船舶噸稅的船舶、外國(guó)駐華機(jī)構(gòu)相關(guān)車(chē)船，也依法免征車(chē)船稅。2026年起實(shí)施的新政對(duì)節(jié)能與新能源汽車(chē)的技術(shù)要求進(jìn)一步優(yōu)化，符合條件的車(chē)型需納入對(duì)應(yīng)《目錄》，但此前已列入舊《目錄》的車(chē)輛可繼續(xù)享受優(yōu)惠，確保政策銜接平穩(wěn)。

2026年新政明確了新能源汽車(chē)的具體技術(shù)指標(biāo)，例如插電式（含增程式）混合動(dòng)力乘用車(chē)純電動(dòng)續(xù)駛里程不低于100公里，純電動(dòng)乘用車(chē)?yán)m(xù)航里程需達(dá)到300公里以上，且需進(jìn)入新能源汽車(chē)推廣目錄方可享受免征。節(jié)能型汽車(chē)方面，除燃油車(chē)油耗標(biāo)準(zhǔn)收緊外，混動(dòng)車(chē)型的技術(shù)要求也相應(yīng)調(diào)整，以鼓勵(lì)車(chē)企提升燃油經(jīng)濟(jì)性。農(nóng)村居民擁有的摩托車(chē)、三輪車(chē)及低速貨車(chē)，也被納入免征范圍，進(jìn)一步減輕農(nóng)村用戶的用車(chē)成本。

對(duì)于政策執(zhí)行的銜接問(wèn)題，新政規(guī)定2026年1月1日前已取得第四批至第八十一批《目錄》的車(chē)輛，無(wú)論是否轉(zhuǎn)讓?zhuān)衫^續(xù)享受減免優(yōu)惠；新申請(qǐng)車(chē)型需按新《目錄》標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，舊《目錄》中符合新要求的車(chē)型自動(dòng)轉(zhuǎn)入新《目錄》，不符合的需在2026年1月1日前完成整改申報(bào)。這一安排既保障了存量車(chē)主的權(quán)益，也推動(dòng)車(chē)企向更高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)。

在辦理流程上，車(chē)主無(wú)需額外申請(qǐng)減免手續(xù)，購(gòu)買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)時(shí)保險(xiǎn)公司會(huì)自動(dòng)核對(duì)車(chē)輛是否在優(yōu)惠目錄內(nèi)，新能源汽車(chē)憑借車(chē)輛合格證即可享受免稅，特殊用途車(chē)輛則需提交相關(guān)證明備案。據(jù)測(cè)算，新政每年可為約8000多萬(wàn)車(chē)主減負(fù)超200億元，既促進(jìn)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向綠色低碳轉(zhuǎn)型，也切實(shí)降低了消費(fèi)者的用車(chē)成本。

總體而言，車(chē)船稅減免政策通過(guò)分類(lèi)型、分階段的調(diào)整，既聚焦新能源與節(jié)能汽車(chē)的技術(shù)升級(jí)，也兼顧特定群體與用途車(chē)輛的需求，形成了覆蓋廣泛、動(dòng)態(tài)優(yōu)化的優(yōu)惠體系。未來(lái)政策將繼續(xù)根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與環(huán)保需求適時(shí)完善，助力交通領(lǐng)域的綠色轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展。