發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮但車輛行駛正常時(shí)，仍建議盡快安排維修，而非完全忽視。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈是車輛ECU對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)系統(tǒng)異常的警示，即便當(dāng)下行駛無(wú)明顯異常，也可能隱藏著傳感器信號(hào)偏差、積碳堆積、燃油系統(tǒng)輕微異常等隱患——這些問題初期或許不影響動(dòng)力輸出，但長(zhǎng)期置之不理可能導(dǎo)致油耗升高、尾氣排放超標(biāo)，甚至逐步惡化成損壞發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件的大故障。故障燈的顏色也傳遞著不同信號(hào)：黃色代表需及時(shí)檢測(cè)，紅色則需立即處理；若嘗試斷開電池重啟后故障燈熄滅，可能是臨時(shí)軟件誤報(bào)，但再次亮起仍需專業(yè)診斷。為避免小問題演變成大麻煩，建議盡快到4S店或?qū)I(yè)修理廠讀取故障碼，精準(zhǔn)定位問題根源并處理。

在實(shí)際用車場(chǎng)景中，故障燈亮起的常見誘因可分為幾類。排放系統(tǒng)是高頻觸發(fā)點(diǎn)，比如氧傳感器因長(zhǎng)期使用出現(xiàn)信號(hào)延遲，會(huì)導(dǎo)致ECU無(wú)法精準(zhǔn)調(diào)節(jié)空燃比，雖不影響起步加速，但會(huì)悄悄推高油耗；三元催化器初期輕微堵塞時(shí)，車輛動(dòng)力無(wú)明顯衰減，卻會(huì)讓尾氣中有害物排放超標(biāo)，長(zhǎng)期積累還可能引發(fā)催化器高溫?zé)Y(jié)，增加維修成本。傳感器誤報(bào)也是常見情況，部分車型的進(jìn)氣壓力傳感器或水溫傳感器可能因線路接觸不良出現(xiàn)臨時(shí)信號(hào)異常，重啟后故障燈可能熄滅，但需留意是否反復(fù)亮起——若多次出現(xiàn)，仍需檢查傳感器接口是否松動(dòng)或老化。此外，燃油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)也會(huì)觸發(fā)故障燈，比如添加了標(biāo)號(hào)不符或雜質(zhì)較多的汽油，可能導(dǎo)致噴油嘴輕微堵塞，初期行駛正常，卻會(huì)逐步加劇發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，影響氣門密封性。

遇到故障燈亮但行駛正常的情況，可先進(jìn)行簡(jiǎn)單自檢輔助判斷。比如觀察故障燈亮起后，車輛怠速是否平穩(wěn)、加速時(shí)有無(wú)頓挫感，若一切如常，可嘗試熄火后重新啟動(dòng)車輛，部分臨時(shí)信號(hào)干擾導(dǎo)致的故障燈會(huì)隨之熄滅；若重啟后故障燈仍亮，建議避免高速行駛或長(zhǎng)時(shí)間駕駛，盡快前往專業(yè)機(jī)構(gòu)。維修時(shí)，技師會(huì)通過OBD診斷儀讀取故障碼，比如P0130類代碼指向氧傳感器問題，P0300則可能與火花塞點(diǎn)火間隙異常相關(guān)，精準(zhǔn)的故障碼能快速定位問題，避免盲目拆解。

需要注意的是，即便故障燈亮起后車輛“感覺正?！保膊荒鼙в袃e幸心理。比如某車主因氧傳感器故障燈亮卻未及時(shí)維修，三個(gè)月后不僅油耗上升了15%，還因尾氣排放不達(dá)標(biāo)無(wú)法通過年檢，最終更換傳感器和清洗三元催化器的費(fèi)用，遠(yuǎn)高于初期僅更換傳感器的成本。車輛的“正常行駛”只是表象，ECU的預(yù)警往往基于更精準(zhǔn)的參數(shù)檢測(cè)，提前處理既能保障行車安全，也能避免后期產(chǎn)生更高的維修成本。