大眾目前在售的SUV車型覆蓋進(jìn)口豪華、合資燃油與新能源等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，包括途銳（進(jìn)口）、途觀（進(jìn)口）、T-Roc、探岳、途觀、途岳、途昂、途觀L、途鎧、ID.4 X、ID.6 X，以及捷達(dá)品牌的VS5、VS7等。這些車型通過不同的平臺(tái)技術(shù)與價(jià)格定位，構(gòu)建起豐富的產(chǎn)品矩陣：如基于MLB Evo平臺(tái)的途銳以3.0T四驅(qū)系統(tǒng)與豪華配置立足中大型市場(chǎng)，官方指導(dǎo)價(jià)63.68-83.68萬元；探岳作為入門中型SUV，2018年推出后以18.88-31.98萬元的價(jià)格區(qū)間覆蓋家用需求；上汽大眾則進(jìn)一步延伸至小型（途鎧11.59-16.19萬元）、純電（ID.4 X 15.9888-21.1888萬元）等細(xì)分市場(chǎng)，而捷達(dá)品牌的VS5、VS7以8.79萬元起的價(jià)格提供高性價(jià)比選擇。從進(jìn)口旗艦到合資家用，從燃油動(dòng)力到新能源車型，大眾SUV產(chǎn)品線全面覆蓋不同消費(fèi)層級(jí)與用車場(chǎng)景，為消費(fèi)者提供了多元化的購(gòu)車方案。

在燃油車領(lǐng)域，上汽大眾的途岳通過細(xì)分車型滿足不同需求，除常規(guī)版本外，新銳版主打8萬至10萬級(jí)市場(chǎng)，進(jìn)一步降低了中型SUV的購(gòu)車門檻；途觀L基于MQB平臺(tái)打造，車身尺寸超越途銳，以寬敞空間適配家庭出行場(chǎng)景。新能源板塊中，ID.6 X作為中大型純電SUV，官方指導(dǎo)價(jià)25.9888-29.3888萬元，填補(bǔ)了大眾在中大型新能源SUV市場(chǎng)的空白，與ID.4 X形成高低搭配，覆蓋緊湊型到中大型純電SUV的需求。

捷達(dá)品牌作為大眾旗下的高性價(jià)比分支，其SUV車型同樣豐富。VS5定位緊湊型SUV，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間8.79萬-12.19萬元，VS7則以10.79萬-14.39萬元的價(jià)格切入中型SUV市場(chǎng)，兩者均依托大眾成熟的技術(shù)平臺(tái)，為預(yù)算有限的消費(fèi)者提供可靠選擇。值得關(guān)注的是，2025年8月開啟預(yù)售的捷達(dá)VS8，基于MQB EVO平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)定位中型SUV，搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與愛信6速手自一體變速箱，預(yù)售價(jià)格9.9萬-11.4萬元，將進(jìn)一步豐富捷達(dá)品牌的SUV產(chǎn)品線，預(yù)計(jì)8月底上市后會(huì)吸引更多注重性價(jià)比的用戶。

上汽大眾的途昂系列則是中大型SUV市場(chǎng)的代表，2025款車型指導(dǎo)價(jià)格29.9萬元起，其中途昂Pro在空間與配置上進(jìn)行優(yōu)化，滿足多人口家庭或商務(wù)出行的需求。進(jìn)口車型方面，途觀（進(jìn)口）與T-Roc以獨(dú)特的設(shè)計(jì)和進(jìn)口品質(zhì)，為追求個(gè)性化的消費(fèi)者提供選項(xiàng)，與國(guó)產(chǎn)車型形成互補(bǔ)。

整體來看，大眾SUV車型通過精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位與技術(shù)布局，實(shí)現(xiàn)了從豪華到經(jīng)濟(jì)、從燃油到新能源的全面覆蓋。無論是追求高端品質(zhì)的用戶，還是注重性價(jià)比的家庭消費(fèi)者，亦或是關(guān)注新能源趨勢(shì)的環(huán)保人士，都能在大眾的SUV產(chǎn)品矩陣中找到適配車型。這種多維度的產(chǎn)品布局，不僅體現(xiàn)了大眾對(duì)市場(chǎng)需求的深刻洞察，也為消費(fèi)者提供了更靈活的購(gòu)車選擇空間。