2023年8月的購(gòu)置稅減半政策并不適用于新能源汽車，該政策當(dāng)時(shí)主要針對(duì)符合條件的燃油車型，而新能源汽車執(zhí)行的是免征車輛購(gòu)置稅政策。根據(jù)財(cái)政部、稅務(wù)總局等部門發(fā)布的公告，2023年1月1日至12月31日期間購(gòu)置的新能源汽車可享受免征購(gòu)置稅優(yōu)惠，這一政策與針對(duì)燃油車的購(gòu)置稅減半政策并行實(shí)施，二者適用對(duì)象明確區(qū)分。以領(lǐng)克Z20為例，作為一款定位精準(zhǔn)的純電緊湊型SUV，其在2023年8月若進(jìn)入市場(chǎng)，購(gòu)車用戶可直接享受新能源汽車免征購(gòu)置稅的政策紅利，無(wú)需適用燃油車的減半規(guī)則，這也體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)支持導(dǎo)向。

從政策延續(xù)性來(lái)看，2023年發(fā)布的《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策的公告》明確了分階段的優(yōu)惠安排：2024年至2025年新能源汽車?yán)^續(xù)免征購(gòu)置稅，每輛乘用車免稅額不超過(guò)3萬(wàn)元；2026年至2027年則調(diào)整為減半征收，減稅額上限1.5萬(wàn)元。這一梯度退坡的政策設(shè)計(jì)，既為消費(fèi)者提供了穩(wěn)定的購(gòu)車預(yù)期，也為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型留出了緩沖空間。值得注意的是，政策對(duì)新能源汽車的定義有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，需符合純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）或燃料電池汽車的技術(shù)要求，且乘用車座位數(shù)不超過(guò)9個(gè)，確保優(yōu)惠精準(zhǔn)覆蓋符合產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向的車型。

具體到車型層面，以領(lǐng)克Z20為例，其技術(shù)配置充分契合新能源汽車的使用需求。續(xù)航方面，430km版本CLTC續(xù)航搭配185kW快充，10-80%充電僅需18分鐘；530km版本更是搭載300kW超充，15分鐘即可補(bǔ)能超300km，配合液冷電池與預(yù)加熱系統(tǒng)，低溫環(huán)境下續(xù)航穩(wěn)定性顯著提升。動(dòng)力上，低續(xù)航版238馬力電機(jī)實(shí)現(xiàn)6.9秒破百，高續(xù)航版340馬力電機(jī)將加速壓縮至5.3秒，后置后驅(qū)布局搭配五連桿后懸掛，兼顧操控性與乘坐舒適性。智能配置方面，龍鷹一號(hào)Plus芯片與LYNK Flyme Auto系統(tǒng)的組合，支持16GB內(nèi)存與OTA升級(jí)，L2級(jí)駕駛輔助及全套安全氣囊的標(biāo)配，進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

用戶體驗(yàn)層面，領(lǐng)克Z20的10.99-15.09萬(wàn)元指導(dǎo)價(jià)覆蓋了主流消費(fèi)區(qū)間，入門版即可獲得純電緊湊型SUV的核心功能，高續(xù)航Max版14.59萬(wàn)元的定價(jià)也具備性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。實(shí)用配置上，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、無(wú)鑰匙系統(tǒng)為全系標(biāo)配，高配置版本還提供座椅通風(fēng)/加熱、HUD抬頭顯示等舒適功能，6.6kW對(duì)外放電與可選裝車載冰箱則拓展了戶外使用場(chǎng)景。品牌層面，依托吉利集團(tuán)純電架構(gòu)與衢州極電磷酸鐵鋰電池，結(jié)合整車五年或10萬(wàn)公里質(zhì)保、電芯終身質(zhì)保的政策，為用戶提供了可靠的售后保障。

總體而言，2023年8月的購(gòu)置稅政策雖對(duì)燃油車設(shè)置了減半優(yōu)惠，但新能源汽車憑借獨(dú)立的免征政策獲得了更直接的支持。隨著后續(xù)政策的延續(xù)與優(yōu)化，新能源汽車的購(gòu)置成本優(yōu)勢(shì)將持續(xù)凸顯，而像領(lǐng)克Z20這樣在續(xù)航、充電、智能配置上具備競(jìng)爭(zhēng)力的車型，也將更好地滿足消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)新能源汽車的需求，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向更高質(zhì)量發(fā)展。