車輛TRC系統(tǒng)故障可能會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)關(guān)閉，也可能因操作失誤、特殊駕駛場(chǎng)景設(shè)置等非故障原因關(guān)閉，需根據(jù)具體情況采取對(duì)應(yīng)解決措施。TRC作為保障行車安全的重要牽引力控制系統(tǒng)，其自動(dòng)關(guān)閉的誘因可分為三類：一是誤觸開關(guān)或主動(dòng)關(guān)閉（如陷入泥地、積雪時(shí)手動(dòng)關(guān)閉脫困），二是系統(tǒng)本身故障（如電磁閥堵塞、執(zhí)行機(jī)構(gòu)磨損、節(jié)氣門臟污誤判等），三是特殊駕駛模式下的主動(dòng)關(guān)閉。若遇TRC關(guān)閉，首先可排查是否為誤觸或主動(dòng)關(guān)閉，通過熄火重啟、按壓方向盤對(duì)應(yīng)按鍵（不同車型位置不同）嘗試恢復(fù)；若操作后仍無法開啟或確認(rèn)系統(tǒng)故障，則需及時(shí)前往4S店或?qū)I(yè)修理廠，由技師借助專用設(shè)備檢測(cè)故障碼、檢修電磁閥、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等核心部件，確保系統(tǒng)恢復(fù)正常工作狀態(tài)。

TRC系統(tǒng)的核心功能在于通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速差，動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率或?qū)Υ蚧囕喪┘又苿?dòng)，防止車輪空轉(zhuǎn)，尤其在濕滑路面、雪地或陡坡等場(chǎng)景中，能顯著提升行車穩(wěn)定性。日常行駛中，若TRC意外關(guān)閉，需先觀察儀表盤的TRC OFF指示燈狀態(tài)：若為誤觸導(dǎo)致，部分車型可通過按壓方向盤左下方或中控臺(tái)的TRC按鍵恢復(fù)，按鍵通常帶有車輛打滑的標(biāo)識(shí)；若重啟車輛后指示燈仍常亮，則可能是系統(tǒng)硬件故障，如電磁閥因機(jī)油臟污堵塞濾網(wǎng)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)齒輪與葉輪磨損導(dǎo)致油壓泄漏，或節(jié)氣門臟污開度超過20%時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦誤判故障，這類情況需專業(yè)檢修。

特殊駕駛場(chǎng)景下的主動(dòng)關(guān)閉需謹(jǐn)慎操作。例如車輛陷入泥地、積雪時(shí)，車輪需要更大的扭矩“刨地”脫困，此時(shí)可臨時(shí)關(guān)閉TRC；但脫困后應(yīng)立即重新開啟，避免在正常路面行駛時(shí)因缺乏牽引力控制增加側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)。雨天路面附著系數(shù)僅為干燥路面的30%-50%，TRC的作用尤為關(guān)鍵：當(dāng)車輛在積水路段起步加速時(shí)，系統(tǒng)會(huì)精準(zhǔn)抑制驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，保持車身循跡性；若此時(shí)TRC關(guān)閉，即使輕微踩油門也可能引發(fā)車輪打滑，轉(zhuǎn)彎或變道時(shí)側(cè)滑概率大幅上升。

日常維護(hù)中，需注意定期更換變速箱油、清潔節(jié)氣門，減少電磁閥堵塞或臟污誤判的可能；同時(shí)避免在未了解功能的情況下隨意觸碰TRC開關(guān)，養(yǎng)成上車前檢查儀表盤指示燈的習(xí)慣。若行駛中TRC突然關(guān)閉，應(yīng)降低車速，避免急加速、急轉(zhuǎn)彎，緩慢行駛至附近4S店或?qū)I(yè)修理廠，由技師通過專用診斷設(shè)備讀取故障碼，針對(duì)性檢修電磁閥、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等部件，確保系統(tǒng)恢復(fù)正常。

總之，TRC系統(tǒng)是行車安全的重要保障，其關(guān)閉原因需結(jié)合場(chǎng)景具體分析。日常使用中應(yīng)保持系統(tǒng)開啟，僅在特殊脫困場(chǎng)景臨時(shí)關(guān)閉；遇到故障時(shí)優(yōu)先排查操作問題，無法解決則及時(shí)尋求專業(yè)支持，通過規(guī)范操作與定期維護(hù)，充分發(fā)揮TRC的安全防護(hù)作用。