自動(dòng)駐車功能可以一直保持開(kāi)啟狀態(tài)，但需注意特定場(chǎng)景下的使用細(xì)節(jié)與前提條件。從技術(shù)原理來(lái)看，該功能通過(guò)電子手剎擴(kuò)展與ESP系統(tǒng)協(xié)同，能在車輛停穩(wěn)后自動(dòng)制動(dòng)，起步時(shí)感應(yīng)油門或離合器信號(hào)解除制動(dòng)，且支持熄火后重啟自動(dòng)續(xù)開(kāi)；不過(guò)它并非默認(rèn)開(kāi)啟，需手動(dòng)激活，且依賴車門關(guān)閉、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、ESP無(wú)故障等基礎(chǔ)條件。新手使用時(shí)，既要利用其防止坡起溜車、解放剎車腳的優(yōu)勢(shì)，也要避開(kāi)堵車緩行、倒車時(shí)的誤操作風(fēng)險(xiǎn)——比如緩行時(shí)頻繁觸發(fā)制動(dòng)易導(dǎo)致起步延遲，倒車時(shí)難通過(guò)剎車微調(diào)車速；同時(shí)需牢記：解開(kāi)安全帶或開(kāi)門會(huì)自動(dòng)解除駐車，臨時(shí)下車務(wù)必掛P擋或拉手剎，保持良好行車習(xí)慣才能讓功能真正“省心”。

自動(dòng)駐車的核心優(yōu)勢(shì)在于精準(zhǔn)的制動(dòng)邏輯：當(dāng)車輛停穩(wěn)后，系統(tǒng)會(huì)先通過(guò)ESP控制的四輪液壓制動(dòng)維持靜止，若停留時(shí)間超過(guò)設(shè)定時(shí)限，再切換為后輪機(jī)械駐車，既保證臨時(shí)停車的便捷性，又避免長(zhǎng)時(shí)間液壓制動(dòng)的能量消耗。這種動(dòng)態(tài)切換機(jī)制讓它在坡路起步時(shí)尤為實(shí)用——新手無(wú)需擔(dān)心松剎車后的溜車問(wèn)題，只需輕踩油門，系統(tǒng)便會(huì)根據(jù)油門力度線性解除制動(dòng)，平穩(wěn)銜接動(dòng)力輸出。不過(guò)，這一機(jī)制也對(duì)使用場(chǎng)景提出了要求：在城市擁堵路段，車輛需頻繁啟停時(shí)，自動(dòng)駐車的制動(dòng)-解除循環(huán)可能導(dǎo)致起步節(jié)奏滯后于車流，容易被加塞；若油門控制不夠細(xì)膩，還可能出現(xiàn)短暫竄動(dòng)，增加跟車風(fēng)險(xiǎn)。

倒車場(chǎng)景是新手容易忽略的細(xì)節(jié)。由于自動(dòng)駐車開(kāi)啟后，車輛無(wú)法通過(guò)抬剎車的方式實(shí)現(xiàn)“蠕行”，只能依賴油門控制車速。新手若在倒車時(shí)忘記關(guān)閉該功能，可能因油門力度把握不準(zhǔn)導(dǎo)致車速過(guò)快，增加刮蹭障礙物的概率。此時(shí)建議臨時(shí)關(guān)閉自動(dòng)駐車，通過(guò)傳統(tǒng)的剎車踏板控制車速，待倒車完成后再重新開(kāi)啟。此外，系統(tǒng)的“自動(dòng)解除”邏輯也需特別注意：當(dāng)駕駛員解開(kāi)安全帶或打開(kāi)車門時(shí)，自動(dòng)駐車會(huì)立即解除，若此時(shí)未掛入P擋或拉起電子手剎，車輛可能發(fā)生溜動(dòng)。因此，即使開(kāi)啟了自動(dòng)駐車，臨時(shí)下車前仍需手動(dòng)掛P擋，這是保障安全的必要習(xí)慣。

從功能設(shè)計(jì)來(lái)看，自動(dòng)駐車并非“萬(wàn)能助手”，而是“場(chǎng)景化工具”。它的最佳應(yīng)用場(chǎng)景是坡路停車、長(zhǎng)時(shí)間紅燈（需注意切換機(jī)械駐車）以及快速路臨時(shí)?？?，這些場(chǎng)景下它能最大化發(fā)揮防溜車、減負(fù)擔(dān)的作用；而在低速擁堵、狹窄路段挪車時(shí)，適時(shí)關(guān)閉反而能讓駕駛更靈活。新手需通過(guò)實(shí)際駕駛積累經(jīng)驗(yàn)，逐步掌握功能的“開(kāi)關(guān)時(shí)機(jī)”——比如在確認(rèn)前方路況穩(wěn)定、無(wú)需頻繁啟停時(shí)開(kāi)啟，在預(yù)判需要精細(xì)控制車速時(shí)關(guān)閉，讓自動(dòng)駐車成為輔助駕駛的“加分項(xiàng)”，而非操作負(fù)擔(dān)。

總結(jié)而言，自動(dòng)駐車的“常開(kāi)與否”并非絕對(duì)命題，關(guān)鍵在于結(jié)合場(chǎng)景靈活調(diào)整。新手司機(jī)應(yīng)先熟悉功能的基礎(chǔ)邏輯與觸發(fā)條件，利用其優(yōu)勢(shì)規(guī)避坡路風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)警惕特殊場(chǎng)景下的操作局限，通過(guò)合理的開(kāi)關(guān)選擇與習(xí)慣養(yǎng)成，讓這一功能真正適配自己的駕駛節(jié)奏，既提升行車安全，又保持駕駛的流暢性。