國(guó)五柴油車和汽油車在可上牌省份上并無(wú)本質(zhì)區(qū)別，二者能否上牌均取決于車輛所在地是否已實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。從政策邏輯來(lái)看，無(wú)論是柴油車還是汽油車，只要符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，在尚未推行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)都可正常辦理上牌手續(xù)，例如湖南、湖北、江西等省份，以及廣東除廣州、四川除成都外的多數(shù)城市；而在已實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域，如廣州、南京、杭州、成都等城市，國(guó)五柴油車與汽油車均無(wú)法完成上牌流程。不過(guò)需要注意的是，部分已實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)會(huì)設(shè)置1至2個(gè)月的過(guò)渡期，且各地政策可能隨時(shí)間調(diào)整，因此購(gòu)車前務(wù)必向當(dāng)?shù)剀嚬芩藢?shí)最新規(guī)定，以確保順利上牌。

從具體省份分布來(lái)看，國(guó)五車輛可上牌的區(qū)域覆蓋了多個(gè)地理板塊。華南地區(qū)除廣州外，廣東其他城市、福建、廣西均允許國(guó)五車注冊(cè)；華中的湖南、湖北全程開(kāi)放；大西北的寧夏、新疆，西南除成都外的四川區(qū)域及云南，東北三省遼寧、吉林、黑龍江，還有華東的江西、貴州、甘肅、青海以及西藏等地，都支持國(guó)五二手車的正常過(guò)戶與新車上牌。這些地區(qū)因國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)尚未落地，國(guó)五柴油車與汽油車的上牌權(quán)限保持一致，車主無(wú)需因燃料類型擔(dān)憂上牌限制。

政策的動(dòng)態(tài)性是購(gòu)車時(shí)需重點(diǎn)關(guān)注的因素。部分地區(qū)雖暫未實(shí)施國(guó)六，但不排除未來(lái)會(huì)逐步推進(jìn)，且不同城市的執(zhí)行節(jié)奏可能存在差異。例如同一省份內(nèi)，省會(huì)城市可能先于其他城市啟動(dòng)國(guó)六，導(dǎo)致同一省份內(nèi)出現(xiàn)“一城一策”的情況。此外，即使在已實(shí)施國(guó)六的地區(qū)，部分城市會(huì)給予1至2個(gè)月的過(guò)渡期，期間國(guó)五車輛仍可辦理上牌，但過(guò)渡期結(jié)束后則全面禁止，這一規(guī)則對(duì)柴油車和汽油車同樣適用。

需要特別提醒的是，無(wú)論是購(gòu)買新車還是二手車，都應(yīng)通過(guò)官方渠道確認(rèn)當(dāng)?shù)刈钚抡?。各地車管所?huì)實(shí)時(shí)更新排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行細(xì)則，部分地區(qū)可能因環(huán)保目標(biāo)調(diào)整政策，比如提前收緊國(guó)五上牌權(quán)限。因此，購(gòu)車前直接咨詢車管所或當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T(mén)，能避免因信息滯后導(dǎo)致的上牌失敗，確保車輛合規(guī)上路。

總體而言，國(guó)五柴油車與汽油車的上牌權(quán)限遵循統(tǒng)一的政策框架，核心差異僅在于車輛所在地的國(guó)六實(shí)施進(jìn)度。車主只需聚焦當(dāng)?shù)卣邉?dòng)態(tài)，通過(guò)權(quán)威途徑核實(shí)信息，即可明確車輛能否上牌，無(wú)需因燃料類型產(chǎn)生額外顧慮。