國(guó)產(chǎn)摩托車中配備滑動(dòng)離合器的車型包括賽600RS、奔達(dá)金吉拉250CVT、奔達(dá)黑旗600、張雪機(jī)車625V、奔達(dá)拿破侖450、QJMOTOR閃400、貝納利哈倫402、春風(fēng)450CL-C、奔達(dá)金吉拉500以及凱越625X（含普通版與電子減震版）。這些車型覆蓋了從250cc到600cc以上的不同排量區(qū)間，涵蓋街車、巡航車、拉力車等多種品類，既滿足了日常通勤的實(shí)用性需求，也兼顧了運(yùn)動(dòng)騎行的操控體驗(yàn)?；瑒?dòng)離合器作為提升騎行安全性與舒適性的重要配置，正逐漸成為國(guó)產(chǎn)摩托車的主流標(biāo)配，體現(xiàn)出國(guó)內(nèi)廠商對(duì)騎行品質(zhì)的重視與技術(shù)升級(jí)的趨勢(shì)。

從具體車型來(lái)看，奔達(dá)品牌在滑動(dòng)離合器的普及上表現(xiàn)突出。金吉拉250CVT作為小排量巡航車的代表，其V型雙缸水冷引擎配合滑動(dòng)離合，能在低速騎行時(shí)減少換擋頓挫，讓城市通勤更平順；而黑旗600搭載的V4水冷引擎，憑借滑動(dòng)離合的輔助，可在高轉(zhuǎn)速換擋時(shí)降低后輪鎖死風(fēng)險(xiǎn)，提升運(yùn)動(dòng)騎行的可控性。金吉拉500與拿破侖450則延續(xù)了這一配置優(yōu)勢(shì)，前者強(qiáng)化了中排量巡航的舒適性，后者通過(guò)滑動(dòng)離合與TCS、ABS的組合，進(jìn)一步保障了復(fù)雜路況下的騎行安全。

QJMOTOR、貝納利與春風(fēng)的中排量車型也緊跟趨勢(shì)。閃400、哈倫402和450CL-C均將滑動(dòng)離合器納入標(biāo)配，其中哈倫402還搭配了TCS牽引力控制，多配置協(xié)同作用，為用戶提供更全面的騎行保護(hù)；春風(fēng)450CL-C作為復(fù)古巡航車，滑動(dòng)離合的加入讓其在保持經(jīng)典外觀的同時(shí)，擁有了更現(xiàn)代的操控體驗(yàn)。張雪機(jī)車625V搭載隆鑫V型雙缸引擎，強(qiáng)勁動(dòng)力輸出下，滑動(dòng)離合器有效緩沖了換擋沖擊，讓大扭矩車型的操控更易上手。

拉力車領(lǐng)域，凱越625X的普通版與電子減震版均標(biāo)配滑動(dòng)離合器，這一設(shè)計(jì)在非鋪裝路面騎行時(shí)尤為實(shí)用——頻繁換擋過(guò)程中，滑動(dòng)離合能減少動(dòng)力中斷帶來(lái)的車身晃動(dòng)，提升復(fù)雜地形的通過(guò)性。賽600RS作為仿賽車型，滑動(dòng)離合器更是其運(yùn)動(dòng)性能的重要支撐，能讓騎手在激烈駕駛時(shí)更專注于路線選擇，無(wú)需過(guò)度擔(dān)心換擋操作對(duì)車身姿態(tài)的影響。

這些車型的配置選擇，反映出國(guó)產(chǎn)摩托車廠商對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握?；瑒?dòng)離合器不再是高端車型的專屬，而是覆蓋到不同價(jià)位、不同定位的產(chǎn)品中，從日常代步到專業(yè)騎行場(chǎng)景均有涉及。這不僅提升了國(guó)產(chǎn)摩托車的整體競(jìng)爭(zhēng)力，也讓更多騎手能享受到技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的安全與便利，推動(dòng)國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)向更成熟、更注重用戶體驗(yàn)的方向發(fā)展。