問界汽車的研發(fā)和生產(chǎn)主要由賽力斯集團負責(zé)，華為則聚焦智能化技術(shù)支持與質(zhì)量監(jiān)督。作為華為與賽力斯深度合作的成果，賽力斯承擔(dān)著整車研發(fā)、生產(chǎn)制造及銷售的核心職責(zé)，從問界M5、M7到旗艦車型的生產(chǎn)均由其旗下重慶金康賽力斯汽車有限公司等基地完成；華為則在智能座艙、自動駕駛技術(shù)、車載系統(tǒng)開發(fā)及產(chǎn)品設(shè)計等領(lǐng)域發(fā)揮關(guān)鍵作用，雙方共同組成設(shè)計團隊，全流程遵循高標(biāo)準(zhǔn)體系。2024年商標(biāo)轉(zhuǎn)讓至賽力斯后，品牌法律歸屬更明確，但華為仍持續(xù)參與技術(shù)賦能，這種分工模式既依托賽力斯的制造底蘊，又融入華為的智能優(yōu)勢，推動問界品牌穩(wěn)步發(fā)展。

賽力斯作為傳統(tǒng)車企，在整車研發(fā)與生產(chǎn)領(lǐng)域積累了深厚的制造底蘊。以問界M5為例，這款車型的生產(chǎn)制造由重慶金康賽力斯汽車有限公司全權(quán)負責(zé)，依托其成熟的生產(chǎn)線與制造工藝，確保車輛在機械結(jié)構(gòu)、動力總成等傳統(tǒng)汽車技術(shù)層面的穩(wěn)定性。而問界M7同樣由賽力斯代工生產(chǎn)，延續(xù)了這一合作模式，賽力斯在生產(chǎn)過程中嚴(yán)格把控每一個環(huán)節(jié)，從零部件采購到整車裝配，都遵循著高標(biāo)準(zhǔn)的制造流程，為車輛的品質(zhì)奠定堅實基礎(chǔ)。

華為在問界汽車的智能化領(lǐng)域扮演著不可或缺的角色。在問界M8的設(shè)計和開發(fā)中，華為承擔(dān)了核心的智能化技術(shù)研發(fā)任務(wù)，尤其是智能座艙、自動駕駛技術(shù)以及車載系統(tǒng)的開發(fā)。智能座艙系統(tǒng)為用戶帶來了便捷、智能的交互體驗，自動駕駛技術(shù)則通過不斷的優(yōu)化升級，提升了車輛的安全性與駕駛便利性，車載系統(tǒng)更是以流暢的操作和豐富的功能，滿足了用戶多樣化的需求。雙方共同組成的設(shè)計團隊，將華為的智能理念與賽力斯的制造經(jīng)驗深度融合，打造出符合市場需求的高端新能源汽車產(chǎn)品。

這種分工明確又深度協(xié)作的模式，讓問界汽車在市場中具備了獨特的競爭力。賽力斯的生產(chǎn)制造能力保障了車輛的硬件品質(zhì)，華為的智能化技術(shù)則賦予了車輛領(lǐng)先的軟件優(yōu)勢。雙方在合作過程中，全流程遵循高標(biāo)準(zhǔn)體系，從產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計、品控，到采購、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)，每一個環(huán)節(jié)都經(jīng)過嚴(yán)格的把控。即便2024年商標(biāo)轉(zhuǎn)讓至賽力斯，華為仍持續(xù)參與技術(shù)賦能，這種穩(wěn)定的合作關(guān)系為問界品牌的穩(wěn)步發(fā)展提供了有力支撐，也讓消費者對問界汽車的品質(zhì)與技術(shù)充滿信心。

綜上所述，問界汽車的發(fā)展得益于賽力斯與華為的優(yōu)勢互補。賽力斯的制造底蘊與華為的智能技術(shù)相結(jié)合，形成了獨特的品牌競爭力。雙方在合作中各司其職又緊密協(xié)作，從研發(fā)到生產(chǎn)，從技術(shù)到制造，共同推動問界汽車不斷進步，為消費者帶來更優(yōu)質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)品，也為汽車行業(yè)的合作發(fā)展提供了有益的借鑒。